Коротко

Новости

Подробно

Фото: Михаил Огнев / Коммерсантъ   |  купить фото

Пенсионный фонд станет локомотивом для частного трамвая

Первый этап проекта в Красногвардейском районе профинансирует "Администратор фондов"

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" от , стр. 12

ООО "Администратор фондов" выступит инвестором финансирования первого этапа создания частного трамвая в Петербурге. Соответствующее соглашение было подписано между компанией, правительством Петербурга и концессионером — ООО "Транспортная концессионная компания" (ТКК). Деньги концессионеру будут предоставлены через выкуп его облигаций. На сегодня ТКК осуществила выпуск облигаций классов А1 и Б на сумму 1,241 млрд и 2,013 млрд рублей со сроком обращения 17 лет и 30 лет соответственно.


Как пояснили "Ъ" в ТКК, финансирование проекта будет происходить посредством негосударственных пенсионных фондов. В рамках первого этапа реализации проекта такой структурой как раз и станет ООО "Администратор фондов", которое предоставит заемные средства концессионеру через выкуп его облигаций. Ранее ТКК осуществила выпуск облигаций классов А1 и Б на сумму 1,241 млрд и 2,013 млрд рублей со сроком обращения 17 лет и 30 лет соответственно. В ТКК рассказали "Ъ", что на последующих этапах реализации проекта, скорее всего, будет происходить дополнительный выпуск облигаций.

По данным "СПАРК-Интерфакс", совладельцами ООО "Администратор фондов" выступают АО "Пенсионный холдинг" и Татьяна Фролова, которым принадлежат 99,99% и 0,01% соответственно. 100% АО "Пенсионный холдинг", в свою очередь, принадлежит Ивану Минаеву. По информации "СПАРК-Интерфакс", ООО "Администратор фондов" и его совладельцы через различные юридические и физические лица аффилированы с группой "Норильский никель". Активы ООО "Администратор фондов" за 2015 год составили 20,1 млрд рублей.

Отметим, что в мае 2016 года администрация Петербурга заключила с ТКК (учредителями которой являются группа ЛСР, ИК "Лидер" и ООО "МК-20СХ") соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Петербурга протяженностью 14 км. В сентябре 2016 года концессионер приступил к работам по первому из четырех пунктов соглашения — реконструкции трамвайных путей по маршруту N 8 от станции метро "Ладожская" до Хасанской улицы.

По данным комитета по инвестициям Петербурга, стоимость создания объекта составляет 10,9 млрд рублей. Из них капитальный грант города составляет 1,3 млрд рублей, а инвестиции концессионера — 9,6 млрд рублей. Трамвайные пути создаваемой сети пройдут по Гранитной улице, Заневскому проспекту, проспекту Косыгина до проспекта Наставников; по проспекту Наставников от Хасанской улицы до Ириновского проспекта; по Ириновскому проспекту от улицы Передовиков до Рябовского шоссе и по Рябовскому шоссе от Ириновского проспекта до к/п "Ржевка"; по улице Потапова от Ириновского проспекта до трамвайного парка N 11.

Город обязан предоставить земельные участки под проект и частично субсидировать деятельность инвестора на условиях, оговоренных концессионным соглашением. По информации пресс-службы вице-губернатора Петербурга Игоря Албина, 10 земельных участков должны быть переданы концессионеру до 15 февраля, еще 17 — до 1 сентября 2017 года. В итоге построенная трамвайная сеть будет находиться в собственности Петербурга.

По соглашению, инвестор должен реконструировать трамвайные пути, построить депо на месте недостроенного парка N 1, закупить подвижной состав. Полная стоимость всех работ, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, оценивается в 33,7 млрд рублей. Инвестор рассчитывает окупить проект, взимая плату за проезд, при этом тариф будет городским. Ранее ЗАО "Штадлер Минск" выиграло конкурс на поставку подвижного состава для этой линии.

Лидия Горборукова, Алина Третьякова


Комментарии

обсуждение

Наглядно

Профиль пользователя