Вчера на ОАО "Морской завод 'Алмаз'" был спущен на воду скоростной паром, построенный по заказу эстонской транспортной компании Linda Line Express. Это будет самое быстроходное пассажирское судно на линии Таллин--Хельсинки. 31 мая, после завершения ходовых испытаний, паром отправится в свой первый рейс. Все билеты уже проданы.
Паром, спроектированный петербургским отделением английской фирмы MTD, будет курсировать по маршруту Таллин--Хельсинки, совершая пять рейсов ежедневно. Катамаран на подводных крыльях рассчитан на перевозку 300 пассажиров и может развивать скорость до 55 узлов (примерно 100 км/ч — это позволяет преодолевать расстояние от эстонской столицы до финской за 50 минут). Сумма сделки не разглашается, но известно, что на мировом рынке судно такого класса стоит около $7 млн. Строительство парома финансировали эстонская лизинговая компания Hansa Liising Eesti и группа "Объединенные машиностроительные заводы", в которую входит завод "Алмаз".На церемонии спуска судна на воду генеральный менеджер компании Linda Line Эн Рохула (En Rohula) поручил своей дочери Яннике (Jannika Rohula) разбить о борт парома традиционную бутылку шампанского. После того как дочь успешно справилась с задачей, господин Рохула удовлетворенно констатировал: "Теперь в нашей семье появился второй ребенок". Первый рейс нового парома назначен на 31 мая.
Сейчас паромная переправа Таллин--Хельсинки занимает около двух часов. При этом доминирующее положение на ней занимают финские компании — в Таллин ежедневно ходит паром SeaCat. А после гибели в 1994 году судна "Эстония" у бывшей прибалтийской республики не осталось современных паромных судов. Единственная альтернатива паромной переправе — вертолетный маршрут Хельсинки--Таллин. Полет длится 18 минут, но билет на вертолет стоит больше 120 евро, что дороже любого билета на паром.
По словам гендиректора "Алмаза" Юрия Пересветова, по итогам испытаний головного судна эстонской стороной будет принято решение о дальнейшем сотрудничестве компаний. Ежегодно по паромному маршруту Таллин--Хельсинки перевозится более 6 млн пассажиров, ожидается, что в ближайшие годы пассажиропоток увеличится на 10-15%. Все билеты на первый рейс нового парома оказались проданы задолго до того, как судно коснулось воды. Эн Рохула не исключает, что, если билеты на все последующие рейсы будут продаваться так же успешно, компания поручит морскому заводу строительство еще одного парома такого класса.
АННА Ъ-НЕВСКАЯ, Санкт-Петербург