Вчера мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что обратился к президенту Владимиру Путину с предложением передать в собственность города аэропорт Внуково. Аэропорт же Шереметьево вообще должен принадлежать городу, так как находится на московской земле. Борьбу за Шереметьево градоначальник пообещал вести в суде.
О предложении президенту Владимиру Путину передать Внуково Москве Юрий Лужков заявил в ходе встречи с представителями московской федерации профсоюзов. Как отреагировал президент, господин Лужков не сообщил. Что касается вопроса с аэропортом "Шереметьево", то он "будет решаться в судебном порядке", заявил мэр. "Надеюсь, что решение будет в нашу пользу, так как аэропорт находится на московской земле", сказал градоначальник и добавил, что если Шереметьево отойдет городу, "аэропорт будет немедленно приведен в порядок".
Напомним, что сейчас столичные аэропорты находятся в федеральной собственности, держателем их акций выступает Минимущество. Зарегистрированы аэропорты на территории Московской области, в бюджет которой идут $30 млн годовых налоги от их деятельности. Передача аэропортов Москве означает не только их перерегистрацию, но и передел федеральной собственности. Однако в Минимуществе Ъ вчера сообщили, что московские аэропорты были и остаются в федеральном ведении. А для усиления контроля над федеральным имуществом в аэропортах создается создается федеральное государственное унитарное предприятие, которое будет управлять их деятельностью. Кроме того, как транспортные узлы, аэропорты находятся в ведении Минтранса, без ведома которого их судьба не может быть решена. Пресс-секретарь Минтранса Александр Филимонов сообщил Ъ, что московский мэр давно пытается перетянуть аэропорты в ведении Москвы.
Помощник гендиректора аэропорта "Внуково" Владимир Козин не стал комментировать Ъ выступление столичного мэра. А в администрации президента (в ее ведении находится правительственный терминал Внуково-2) Ъ заявили, ничего не слышали о просьбе Юрия Лужкова, а от президента "никаких сигналов не поступало".
Советник губернатора Московской области Бориса Громова по правовым вопросам Евгений Орлов заявил Ъ, что территория, занимаемая Шереметьево, безусловно принадлежит области. Москомзем в прошлом году пытался оспорить принадлежность территории аэропорта в Московском арбитражном суде. 13 марта 2001 года суд признал территорию аэропорта принадлежащей области. Москомзем пытался оспорить решение московского суда в Федеральном арбитражном суде и в Высшем арбитражном суде, но они отказали в иске.
Гендиректор Шереметьево Сергей Беляев на просьбу Ъ прокомментировать вчерашнее заявление Юрия Лужкова, ответил:"100% акций аэропорта принадлежит государству. В любом случае, вопрос о принадлежности аэропорта будет решаться на уровне федерального правительства".
Почему Юрий Лужков опять поднял вопрос о принадлежности московских аэропортов, становится понятным, если учесть одно обстоятельство. Вчера администрация Шереметьево сообщила, что министр экономического развития и торговли России, председатель совета директоров "Шереметьево" Герман Греф, министр транспорта, председатель совета директоров "Аэрофлота" Сергей Франк, гендиректор аэропорта Сергей Беляев и глава авиакомпании Валерий Окулов подписали соглашение о создании совместного общества с уставным капиталом в $10 млн для реконструкции аэропорта. Шереметьево получит в предприятии 50% плюс одна акция, "Аэрофлот" — 25% плюс одна акция, а оператор-стратегический инвестор — 25% минус две акции компании. По словам замкоммерческого директора аэропорта Дмитрия Пронюшкина, компания займется не только строительством терминала Шереметьево-3, но и реконструкцией терминала Шереметьево-2, а также будет управлять ими. До 15 мая будет объявлен новый конкурс на оператора Шереметьево-3. Конкурс, который проводится в настоящее время, закрывается.
Итак, вопрос о реконструкции Шереметьево, два года бывший причиной раздора между "Аэрофлотом" и аэропортом (стороны не могли договориться о долях участия в проекте) решен с помощью федеральных властей. Москве же в смысле управления аэропортом ничего не светит. Стоимость строительства третьего терминала оценивается в $300 млн. А модернизация второго терминала примерно в $150 млн. Возможно, московский мэр поднял вопрос о переподчинении аэропортов и обещал судиться за Шереметьево в надежде получить компенсацию в виде участия в совместном предприятии.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ИГОРЬ Ъ-ФРОЛОВ