Лунная легенда №17

10 ноября 1970 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон» с автоматической станцией «Луна-17»


Неделю спустя этот космический корабль с дополнительным разгонным модулем доставил на Луну первый в мире автоматический планетоход, проработавший там до 15 сентября 1971 года.

Фото: Wikipedia

«Луноход-1» весил (на Земле) почти тонну, был длиной чуть больше двух метров и двигался на восьми колесах с самостоятельными подвесками. Он ездил по Луне со скоростью около 2 км/ч, передавая в наземный пункт управления данные от шести телекамер, рентгеновского спектрометра, датчиков физико-механических и химического состава свойств поверхностного слоя лунного грунта, рентгеновского телескопа и лазерного рефлектора.

Никаких революционно новых данных в ходе экспедиции «Луна-17» получено не было, разве что с помощью лазерного отражателя лунохода удалось уточнить расстояние от Земли до Луны. На самом деле, луноход имел еще одну задачу, которая не афишировалась,— найти подходящую площадку для посадки кабины с космонавтом на борту в ходе пилотируемого полета на Луну в следующих полетах программы «Луна». Но и эта задача оказалась неактуальной: советское руководство так и не решилось запустить на Луну человека, прежде всего потому, что пропагандистский эффект к тому времени был уже потерян.

До старта «Луны-17» американские астронавты в 1969 году уже дважды побывали на Луне, а в 1971-1972 годах еще четыре раза. После этого и американцы свернули программу освоения Луны. Технологически это было слишком дорого и не сулило никаких дивидендов кроме новых фундаментальных научных данных о ближайшем естественном космическом спутнике нашей планеты. СССР и США сосредоточились на освоении околоземного космического пространства, в первую очередь в военных целях.

Но советская программа освоения космических тел с помощью автоматических планетоходов была, как показало время, более перспективной и с технической, и с научной точек зрения. «Луноход-1» на платформе, разработанной в ленинградском ВНИИтрансмаш, где до этого конструировали ходовую часть танков, и с герметичным приборным отсеком, трогательно похожим на тазик, стал родоначальником всех последующих планетоходов, включая американские марсоходы.

В ходе миссии «Луна-17» все было первым — и первые удачные конструкторские находки, и первые трудности. В Центре управления луноходом в Симферополе телеметрическая информация обрабатывалась на ЭВМ «Минск-22» — программисты старшего поколения еще помнят это чудо компьютерной техники того времени с перфокартами, занимавшее целую комнату. Управление было сложным: радиосигнал шел до Луны и обратно около 2 секунд, а применение малокадрового телевидения с частотой смены картинки от 1 кадра в 4 секунды до 1 кадра в 20 секунд доводило общую задержку в подаче команд до 24 секунд. Также выяснилось слабое место планетохода — первым вышел из строя изотопный источник тепла, и аппарат фактически замерз. Тем не менее первый луноход отработал втрое дольше своего расчетного ресурса (три месяца).

«Луноход-2» в 1973 году не смог повторить этого рекорда. Проработав всего четыре месяца, он зачерпнул откинутой крышкой солнечной батареи лунный грунт, и засыпанная панель батареи перестала заряжаться. Следующий луноход был китайским, и попал он на Луну только в 2013 году.

Сегодня снова начались разговоры об освоении Луны автоматическими аппаратами. Возможно, они будут иметь практическое продолжение, и тогда по сути это будет продолжением миссии автоматической космической станции «Луна-17», стартовавшей с Земли 10 ноября 1970 года.

Сергей Петухов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...