Вчера на открывшейся в Сингапуре выставке Asian Aerospace-2002 корпорация Boeing представила новую модификацию широкофюзеляжного лайнера Boeing 747. Помимо увеличения дальности и скорости полета новый вариант машины получит модернизированные двигатели, что позволит самолету летать даже после ограничений максимально допустимого уровня шумности самолетов.
Boeing 747 был разработан в конце 60-х годов и до сих пор остается самым вместительным серийным пассажирским самолетом. В процессе производства (а всего выпущено свыше 1 тыс. лайнеров) Boeing 747 трижды проходил модернизацию (кроме исходной модели Boeing 747-100 были выпущены Boeing 747-200/300/400). Boeing 747-400 в трехклассной компоновке берет на борт 420 пассажиров, его максимальный взлетный вес составляет 395 т, а максимальная дальность полета — 12 400 км. Выпускается также грузовая модификация самолета (вес груза до 110 т) с носовым и бортовым грузовыми люками.
Флагману модельного ряда компании Boeing 747 грозило снятие с производства — заказы на него почти перестали поступать. Даже самая совершенная модификация — Boeing 747-400, разработанная в конце 80-х годов, стала терять популярность у перевозчиков. К концу 1990-х годов большинство авиакомпаний предпочитали эксплуатировать на дальних линиях более экономичные лайнеры Boeing 777 и Airbus A330/340. Кроме того, у 747-го появился конкурент — 650-местный европейский Airbus A380, превосходящий американскую машину по дальности полета. Но непосредственной причиной проведения ее очередного рестайлинга стало введение Еврососюзом поэтапной программы борьбы с шумовым загрязнением, источником которого являются авиалайнеры. Ближайшее ограничение вступает в силу в ЕС с 1 апреля. Следующее, поддержанное промышленно развитыми странами мира, в том числе Японией и США,— в 2006 году.
Как сообщил менеджер по связям с прессой московского представительства Boeing Виктор Аношкин, новая модификация — Boeing-747-400XQLR — отличается от предыдущей версии увеличенной до 14 775 км дальностью полета, большей скоростью, а также новыми менее шумными двигателями производства General Electric. Свои модернизированные двигатели для новой модели уже предложили и два других традиционных поставщика Boeing — Pratt & Whitney и Rolls-Royce. C новым мотором уровень шума самолета при посадке сократится на 40% и на 20% — при взлете. Это позволит обновленному "Боингу" соответствовать самым жестким нормам по шуму, которые могут быть введены в мире в ближайшие 15 лет. Ожидается, что первые заказы на обновленный лайнер поступят к июню этого года, а на линии машины новой серии выйдут в марте 2004 года.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ИВАН Ъ-ФЕДИН