Колыбель эволюции

       По объему инвестиций Ленинградская область опережает даже Санкт-Петербург. В прошлом году в нее было вложено $1,5 млрд, при этом всего $400 млн были ввезены из-за рубежа. И Ленинградская область впервые в постсоветской истории стала регионом-донором.
       
Кадры
       Хотя к правительству Ленобласти в Смольном относятся иронически, в Совете федерации область представляет либеральный экономист Сергей Васильев, бывший первый заместитель руководителя аппарата правительства и член команды Анатолия Чубайса. Вице-губернатор по экономике Григорий Двас имеет репутацию одного из лучших в России переговорщиков с западными компаниями. Немаловажно и то, что представитель президента на Северо-Западе Виктор Черкесов предпочитает формировать кадры за счет областных специалистов.
       Впрочем, высокие темпы роста в области в последнее время объясняются не только умелым подбором кадров, но и налоговыми льготами для капиталовложений.
       В результате в последние годы в Ленобласти построены табачные фабрики "RJR-Петро" и Philip Morris, в Ломоносовском районе — кофейная фабрика Kraft Foods, в Тосненском — производство моющих средств "Эра-Хенкель" и предприятие по сборке дорожной техники Caterpillar. Во Всеволожске строится завод компании Ford Motors, а в Тихвине — производство древесного щита IKEA. ЦБК в Светогорске принадлежит корпорации International Paper. Выборгский судостроительный строит нефтяные платформы для Норвегии, скандинавы возводят мебельную фабрику в Приозерске.
       
Дороги и порты
       Ленобласти досталась редкая по насыщенности транспортная инфраструктура. В области — четыре пограничных перехода, один — в Эстонию, три — в Финляндию. Ее пересекают четыре федеральные трассы. Плотность железных дорог в области — 32 км дорог на тысячу квадратных километров. На Балтийском побережье расположены крупные порты: Высоцк, Приморск, Выборг. Кроме того, в области уникальная речная сеть. Волго-Балтийский канал проходит через Неву, Ладогу и Свирь. Сайменский канал, который взят в аренду Финляндией, связывает ее с Выборгским заливом.
       ЗАО "Порт Высоцк" — один из самых молодых российских портов. Он создан в 1994 году на базе резервных причалов Выборгского порта. Грузооборот порта около 3 млн тонн. Основная специализация — сырье для производства стали. В конце прошлого года компания "Северстальтранс" изъявила желание принять участие в строительстве рядом с портом Высоцк уникального терминала по перевалке химпродукции. Проект рассчитан на 1 млн тонн жидкого аммиака и метанола в год. Стоимость строительства терминала оценивается в $75 млн, а срок окупаемости — 6 лет.
       В конце прошлого года в области появилось еще два порта. Президент Путин лично открыл первую очередь Балтийской трубопроводной системы в Приморске. Одновременно с его визитом было заявлено о введении в строй первой очереди угольного терминала в Усть-Луге, строительством и эксплуатацией которого занимается ОАО "Ростерминалуголь". Главные акционеры компании — государство (51%) и холдинг "Соколовская" (45%), который планирует перегружать через терминал уголь принадлежащих ему шахт. В первую очередь терминала холдинг вложил около 235 млн рублей. Однако после отъезда президента частные и государственные акционеры рассорились. Сейчас обе стороны ведут на уровне российского правительства тяжелые переговоры о возобновлении финансирования.
       
Сельское хозяйство
       Сельское хозяйство в области в начале 1990-х годов считалось гиблой отраслью. Однако после кризиса 1998 года близость к петербургскому рынку и дешевизна рабочей силы заставили инвесторов обратить внимание на Ленинградскую область. Птицефабрики поднялись за счет поддержки петербургских финансовых структур. Петербургский промышленно-строительный банк взял под свое крыло "Северную", "Ломоносовскую" и "Войсковицу". А в сферу интересов крупного петербургского предпринимателя Александра Аладушкина входят птицефабрики "Заводская" и "Синявинская", а также Волховский комбикормовый завод.
       Правила игры для областных животноводческих хозяйств определяют три петербургских молокозавода — "Петмол", "Пискаревский" и "Роска". Каждый имеет собственный круг поставщиков, которые связаны с покупателями долгосрочными договорами, кредитами и схемами финансирования программ модернизации.
       Еще одна доходная статья областного бюджета — производство алкогольной продукции. Киришский биохимический завод известен своей торговой маркой "Тигода". Компания "Веда" в Кингисеппе производит водку "Кузьмич" и "Русский размер".
       
Энергетика
       До 60% потребности региона в электроэнергии обеспечивает Ленинградская атомная электростанция (ЛАЭС) в Сосновом бору, на базе которой, к тому же, размещается предприятие по переработке радиоактивного металла "Экомет-С".
       Отпуск электроэнергии ЛАЭС составляет более 20 млрд кВт•ч в год. Долгие годы ЛАЭС являлась самостоятельной эксплуатирующей организацией, однако после реорганизации концерна "Росэнергоатом" она должна войти в единую генерирующую компанию Минатома. Еще один крупный областной источник электроэнергии — Киришская ГРЭС — находится в эксплуатации АО "Ленэнерго", владеющего областными электросетями. Впрочем, скоро она может перейти под контроль РАО ЕЭС. РАО также принадлежат сети, по которым осуществляется поставка областного электричества в соседние регионы и на экспорт в Финляндию.
       Оплотом топливной промышленности, удельный вес которой в общем объеме промышленного производства Ленобласти составляет 21%, являются ООО "Киришинефтеоргсинтез" ("Кинеф") и ОАО "Ленинградсланец", занимающееся разработкой областных месторождений горючих сланцев. Ежегодный объем производства горючих сланцев в Ленобласти составляет 1,5-2 млн тонн, более половины покупает эстонская "Балтийская ГРЭС".
       "Кинеф", входящий в производственную цепочку компании "Сургутнефтегаз", которой принадлежит более 99% паев комбината, является одним из крупнейших в России производителей автомобильного бензина и мазута. Ежегодный объем переработки нефти на предприятии составляет 15 млн тонн в год. Через него идут гарантированные поставки "сургутского" топлива для нужд Санкт-Петербурга. Кроме того, "Кинеф" обеспечивает треть всех потребностей области в продуктах нефтепереработки. В конце 2001 года, в рамках сооружения нового комплекса глубокой переработки нефти мощностью 5 млн тонн в год, предприятие ввело в строй автоматизированную эстакаду для налива в железнодорожные цистерны темных нефтепродуктов. В конце 2002 года "Сургутнефтегаз" намерен приступить к строительству нефтеналивного порта в бухте Батарейная на южном побережье Финского залива.
ЛЕВ ЛУРЬЕ
       

Волховская ГЭС        Построенная в соответствии с планом ГОЭЛРО, Волховская ГЭС вступила в строй 19 декабря 1926 г. Для своего времени это была самая крупная гидроустановка в Европе. Здание станции, построенное по проектам инженера Г. О. Графтио и архитектора О. Р. Мунца, вошло во все учебники истории, географии, гидротехники и архитектуры.        К августу 1927 г. вступили и эксплуатацию 4 гидроагрегата, изготовленных заводом "Электросила", и ГЭС достигла проектной мощности 58 тыс. кВт. В мае 1936 г. гидроэлектростанции было присвоено имя Ленина.        В сентябре 1942 г. частично демонтированная ГЭС возобновила подачу электроэнергии в осажденный Ленинград, для чего была построена линия электропередач через Ладожское озеро.        Сейчас мощность ГЭС составляет 66 МВт, среднегодовая выработка — 385 млн кВт•ч. Водонапорные сооружения станции создают Волховское водохранилище.         Ленинградская АЭС        Строительство Ленинградской атомной электростанции в городе Сосновый Бор (в 80 км западнее Санкт-Петербурга на южном берегу Финского залива) началось в июле 1967 г. 23 декабря 1973 г. был принят в эксплуатацию первый энергоблок. Второй блок был пущен в 1975 г., после чего АЭС стала крупнейшей в Европе (мощностью 2 млн кВт). К 1998 г. ЛАЭС выработала свыше 550 млрд кВт•ч электроэнергии — это первый в Европе и третий в мире показатель электровыработки на атомной станции.        Станция оснащена четырьмя реакторами РБМК-1000 электрической мощностью 1 млн кВт каждый. Эти реакторы впервые были использованы именно на ЛАЭС. Сейчас разработана и реализуется программа продления срока службы энергоблоков ЛАЭС стоимостью $920 млн. Одновременно Минатом рассматривает возможность ввода на ЛАЭС замещающих мощностей — новых реакторов МКР-1000, которые должны вступить в строй после вывода реакторов РБМК из эксплуатации.         Балтийская трубопроводная система        БТС — трубопровод из региона Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, позволяющий переориентировать экспорт российской нефти из портов стран Балтии и Финляндии на российские порты. Мощность первой очереди нефтеналивного порта в Приморске составляет 12 млн т нефти в год, ее ввод в эксплуатацию был осуществлен 27 декабря 2001 г. Стоимость терминала оценивается в $460 млн. Главными источниками финансирования стали специальные инвестиционные отчисления за прокачку нефти по трубопроводам "Транснефти" (с их помощью удалось собрать $105 млн) и кредиты Европейского банка реконструкции и развития. Вторая очередь БТС, пуск которой запланирован на 2005 г., предусматривает увеличение мощности системы до 19 млн т нефти в год.         "Киришинефтеоргсинтез"        Производственное объединение, расположенное в г. Кириши (в 100 км от Санкт-Петербурга), было основано в 1964 г. Строительство было завершено в 1966 г. В ноябре 1992 г. государственное ПО "Киришинефтеоргсинтез" было преобразовано в акционерное общество открытого типа, а в 1993 г. вошло в состав вертикально-интегрированной нефтяной компании "Сургутнефтегаз". В "Киришинефтеоргсинтез" входят нефтеперерабатывающий завод, ремонтно-механический завод и автосервисное предприятие. Установленная мощность завода по переработке нефти составляет 17,3 млн т в год. В настоящее время завод выпускает продукцию 40 наименований. Более 60% всей продукции экспортируется.

Ленинградская область (158 kb)