Работа московских такси может быть парализована. Водители готовят масштабную забастовку, которая должна состояться в пятницу. Об этом «Коммерсантъ FM» сообщили представители активистов. На данный момент 4 тыс. таксистов согласились не принимать заказы во время забастовки. Организаторы рассчитывают, что к выходным их число увеличится до 10 тыс. Кроме того, появилась информация, что к водителям «Яндекса» завтра могут подключиться и работники других агрегаторов — Uber и Gett. Тем не менее, у некоторых москвичей желающих воспользоваться услугами такси возникли проблемы и сегодня.
Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Я заказывала сегодня Uber, чтобы доехать в аэропорт, с юга Москвы в Шереметьево, получается, через весь город. Заказала я его примерно в 11, приехала машина где-то через 10 минут. И теперь мы едем через МКАД, и я боюсь опоздать, потому что пробка просто гигантская. Боюсь, опоздаем на регистрацию.
В 9 утра я заказал себе "Яндекс.Такси", и он приехал как обычно, минут за семь. Единственное отличие с парой предыдущих дней, что сегодня из-за пробок был повышающий коэффициент, и стоимость поездки была в 1,2 раза выше, чем обычно. С водителем мы не разговаривали, он ничего о проблемах с "Яндексом" не рассказывал и, по-моему, был абсолютно доволен. Я доехал до работы за 15 минут.
Вчера утром мне надо было рано утром отправиться на работу, поэтому я накануне через "Яндекс.Такси" заказала машину. Так вышло, что в 4:25 приложение сообщило мне, что ни один водитель не найден на мой заказ, и никто не приедет. Мне, естественно, пришлось искать водителей случайных. Я сделала как минимум три запроса и видела в приложении, что машины поблизости есть. Никто так и не приехал.
Водители недовольны тарифной политикой компаний-агрегаторов Gett, Uber и «Яндекс.Такси». 21 сентября около офиса «Яндекса» прошла протестная акция, по ее итогам несколько водителей задержала полиция — им выписали административные штрафы. Представители сервиса просто не стали говорить с водителями, сообщил «Коммерсантъ FM» знакомый с ситуацией таксист Илья.
«Просто хотели привлечь к себе внимание. К ним никто не вышел. Они спокойно приехали к офису, спокойно встали, решили поговорить с людьми. Приехал ОМОН, забрали 10 человек, увезли их в полицию, не стали ни разговаривать, ни слушать требования. Не произошло никакого контакта. Машины эвакуировали, ребята попали на деньги. Если вы хотите узнать наши дальнейшие действия, вы понимаете — мы их особо афишировать не будем, потому что мы боимся, и полиция. Мы просто хотим собраться и решить проблему, поговорить между собой, что нам делать дальше», — подчеркнул в эфире «Коммерсантъ FM» Илья.
Как говорят представители отрасли, Uber, Gett и «Яндекс Такси» вместе занимают около 85% рынка такси-перевозок в Москве. Компании установили похожие минимальные тарифы. Это позволяет им монополизировать рынок в городе, отметил гендиректор Саморегулируемой ассоциации автомобильных перевозчиков Станислав Швагерус.
«Такая ситуация сложилась из-за того, что себестоимость обработки заказа любым агрегатором не превышает 1 руб., а проценты, которые они берут, находятся в пределе от 15 до 32%. За последний год агрегаторы в своей конкурентной борьбе каждые три месяца понижают тариф. Ситуация может перерасти в гораздо более серьезную, когда за организацию акций протеста возьмутся и профсоюзы, и некоммерческие организации. Процесс приобретает стихийный характер», — считает Швагерус.
В разговоре с «Коммерсантъ FM» таксисты заявили, что тарифная политика не единственная их проблема. По их словам, принципы работы и агрегаторов, и таксопарков нарушают права и водителей, и пассажиров.
Водитель Рамиль: «Водители перестали приезжать на мелкие заказы. Например, минимальная стоимость поездки 200 руб. — это за 10 минут. 10 минут едешь на заказ, 5 минут бесплатного ожидания — это уже 25 минут. Получается, что за 25 минут работы ты получаешь 167 руб. чистыми. И водители просто перестали приезжать на эти мелкие заказы. Клиенты перестали указывать конечную точку, чтобы водители не видели, что заказ мелкий. Все время идет конфликт между водителями и клиентами».
Таксист Сергей: «Нелегальные таксисты как были, так и остались. Только они со своих машин пересели на желтые. Порядка 40% водителей нелегальных живут в машинах. Они спят три-четыре часа. Лицензировать, выдавать разрешение надо не на машину, а нужно давать именно на водителя, чтобы не было такого, что вчера человек получил права, стажа вождения никакого нет, ему сегодня дали автомобиль с разрешением, и он поехал возить пассажиров».
Водитель Михаил: «Власти пытаются навести порядок. Вопросов нет, но нужно не на улице вылавливать человека пьяного, нужно не выпускать людей. В таксопарках в основной массе нет врачей, которые проверяют. Все это делается для бумажки, для того, чтобы выпустить человека на линию. Когда инспектор его остановит — покажет и поехал дальше».
Представители активистов заявили, что забастовка таксистов может выйти за пределы Москвы.