Коротко

Новости

Подробно

Фото: Михаил Соколов / Коммерсантъ   |  купить фото

Правительство начинает раздел КТЗ

Военный дивизион может забрать себе "Ростех"

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 7

Правительство продолжает искать способы финансового оздоровления концерна "Тракторные заводы" (КТЗ), долги которого оцениваются в 72,6 млрд руб. В Белом доме было предложено несколько сценариев предотвращения банкротства концерна. Один из них предполагает его раздел на гражданский и военный дивизионы. На военные активы КТЗ претендует "Ростех", но гражданские никого не заинтересовали. Против схемы выступило Росимущество.


Об очередной попытке Белого дома разобраться в кризисной ситуации вокруг КТЗ "Ъ" рассказал источник, знакомый с ситуацией. По его словам, с начала августа первый замглавы аппарата правительства Максим Акимов провел два совещания с участием заинтересованных сторон. "По итогам Минэкономики направило доклад премьеру Дмитрию Медведеву (также возглавляет набсовет ВЭБа.— "Ъ"), проинформировав его о предложенных сценариях финансового оздоровления КТЗ",— сообщил собеседник "Ъ". Источник "Ъ" в правительстве подтвердил эту информацию, уточнив, что письмо на имя премьера за подписью врио министра Евгения Елина датировано 12 августа.

В КТЗ, подконтрольный Михаилу Болотину и Альберту Бакову, входят активы в РФ и Европе, в том числе 17 предприятий военного, железнодорожного, сельскохозяйственного и дорожно-строительного машиностроения. На 1 августа общий размер долгов КТЗ перед банками оценивался в 72,58 млрд руб. Крупнейший кредитор — ВЭБ, которому концерн задолжал 45,6 млрд руб., в том числе по синдицированному кредиту — более 41 млрд руб. (20,5 млрд руб. с учетом дисконта) и более 24,5 млрд руб. по стабилизационному кредиту. Критическая кредиторская задолженность — 8 млрд руб. Выручка КТЗ за 2015 год — 21,87 млрд руб., чистый убыток — 13,66 млрд руб.

Как рассказали источники "Ъ", обсуждается несколько сценариев вывода КТЗ из кризиса. Так, у ВЭБа "как крупнейшего кредитора имеются все юридические основания для введения процедуры банкротства", отметил один из собеседников "Ъ", но ни одна из сторон в этом не заинтересована. Глава ВЭБа Сергей Горьков на совещании 11 августа назвал такой сценарий "экономически нецелесообразным". Собственники КТЗ предлагали конвертацию всех прав требований в акционерный капитал проекта, но ВЭБ это не устроило, говорит другой участник совещания. "Кредитор уже проходил историю с залогом акций головной компании, но это ситуацию не спасло",— напомнил он. В 2010 году в обмен на кредит в 15 млрд руб. ВЭБ получил 100% нидерландской M&IG, на тот момент головной структуры КТЗ. Но в марте 2016 года после перевода КТЗ в российскую юрисдикцию акции были возвращены владельцам (см. "Ъ" от 11 марта).

Сам ВЭБ предложил схему, предполагающую погашение части долга акциями предприятий военного дивизиона КТЗ, который предлагается выделить из концерна. В дальнейшем, как ожидается, будет заключено опционное соглашение с "Ростехом" на продажу акций этих предприятий, а оставшаяся задолженность перед ВЭБом может быть реструктурирована сроком на 15 лет на льготных условиях. Кроме того, ВЭБ готов предоставить головной компании 1,5 млрд руб. для погашения просроченной задолженности по налогам и выдать гарантию на 3,3 млрд руб. в пользу Промсвязьбанка на пополнение оборотного капитала концерна. О возможности привлечения "Ростеха" к оздоровлению КТЗ его владельцы сообщили в письме Дмитрию Медведеву, предложив рассмотреть возможность предоставления бридж-кредита "Ростеху" на 9,6 млрд руб. уже в августе с учетом критической ситуации на предприятиях (см. "Ъ" от 11 августа).

Авторство схемы с разделением КТЗ на дивизионы принадлежит "Ростеху", говорит чиновник в одном из профильных ведомств. Но госкорпорацию, по его данным, интересует только военный дивизион. ""Ростех" не хочет брать в управление гражданские активы, объясняя это отсутствием кооперационных связей и источников финансирования для их вывода на безубыточность",— отметил собеседник "Ъ", уточнив, что обсуждается два варианта передачи "Ростеху" военных активов КТЗ — в управление или же в качестве имущественного взноса РФ в капитал. Владельцы концерна, по его словам, против раздела не возражают, но настаивают на сохранении за ними блокпакета в гражданском дивизионе. По мнению источников "Ъ", при этом сценарии гражданский дивизион мог бы отойти в собственность РФ, но против выступает Росимущество. Его глава Дмитрий Пристансков в ходе дискуссии заявил о нецелесообразности передачи РФ гражданских активов КТЗ "ввиду их убыточности и отсутствия интересантов в получении их в управление".

"Предложения (по финансовому оздоровлению КТЗ.— "Ъ") представлены, но решение пока не принято",— заявили "Ъ" в ВЭБе. Михаил Болотин от комментариев отказался, заявив, что это "пока преждевременно", также поступили в "Ростехе". Источник "Ъ", близкий к "Ростеху", говорит, что госкорпорация заинтересована и готова заняться оздоровлением военного сегмента КТЗ, эти предприятия находятся в кооперации с предприятиями "Ростеха" в рамках выполнения гособоронзаказа. Источник "Ъ" в Минэкономики добавил, что к обсуждению судьбы КТЗ решено привлечь Минфин и Минпромторг.

Елена Киселева, Денис Скоробогатько, Яна Циноева


Комментарии
Профиль пользователя