Вчера на заседании правительства рассматривался ход структурной реформы железнодорожного транспорта. Первый заместитель главы МПС Александр Мишарин рассказал министрам о ходе инвентаризации монополии и подготовке документов для реструктуризации долгов МПС, которые достигли 30 млрд руб. Именно этот вопрос и вызвал наибольшее недовольство у правительства, которое не согласно с предложением МПС выплачивать текущие долги до 1 апреля. Николая Аксененко обязали предложить новый вариант реструктуризации до конца недели.
Присутствовавший на заседании правительства министр Николай Аксененко лишь изредка вставлял замечания в доклад своего заместителя. В отличие от заседания, где рассматривалась инвестиционная программа МПС, вопросов у членов кабинета к главе МПС не возникло, и он уехал практически сразу после завершения мероприятия. Единственный вопрос, по которому возникли разногласия в Белом доме,— процесс реструктуризации долгов МПС. Оставшийся на брифинг с журналистами господин Мишарин сообщил, что из 30 млрд руб. общей задолженности МПС долги федеральному бюджету составляют 11 млрд руб., а 19 млрд руб.— задолженность другим бюджетам или компаниям. Железнодорожники предложили правительству погасить 11 млрд руб. федеральному бюджету до 1 апреля 2002 года, а остальное — к 1 июля, когда в МПС закончится инвентаризация.
Хотя уже было известно, что с таким порядком правительство не согласилось, господин Мишарин не стал объяснять, как будет пересмотрена схема реструктуризации долга. Он добавил лишь, что долги МПС "никто списывать не будет, хотя моральное право на это мы имеем, так как в других странах при реформировании железных дорог долги списывались".Как удалось выяснить Ъ, ход обсуждения первого этапа реформы мог быть более острым: планировалось рассмотреть законопроекты "О федеральном железнодорожном транспорте", "О внесении изменений и дополнений в федеральный закон 'Транспортный устав железных дорог РФ'".
К этим документам у ряда министерств и перевозчиков существует множество претензий. По информации Ъ, 17 декабря на встрече представителей МАПа, Минэкономразвития и МПС в кабинете господина Клебанова было выявлено более 60 разногласий по законопроектам. Однако к вчерашнему дню их осталось всего пять, из них по трем переговоры зашли в тупик. С Минтрансом и Ассоциацией экспедиторов, по словам заместителя директора ассоциации Сергея Лопарева, железнодорожникам не удается договориться о судьбе промышленного транспорта — составам, которые курсируют между заводами и магистралями общего пользования. МПС не хочет включать его в эти законы и нести ответственность за его работу. В МПС это разногласие признают и ждут волевого решения от Ильи Клебанова. С МАПом у железнодорожников разногласия по определению "международного перевозчика". МПС просит включить в перечень таких перевозчиков компании, везущие груз по территории России до портов. Любопытно, что по одному вопросу МПС не может договориться с МВД. Железнодорожники готовы выдавать милиционерам бесплатные билеты, если они будут предъявлять удостоверения в кассе. Милиционеры с таким предложением почему-то не соглашаются.
Рассмотрение этих законопроектов перенесено на следующее заседание правительства. Вице-премьер Илья Клебанов вчера на заседании прямо заявил, что последние разногласия по законам будут устранены уже в понедельник.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ