"Интерфакс", Алексей Ъ-Иванов
"Востсибуголь" сторговался с энергетиками
АО "Иркутскэнерго" и АО "Востсибуголь" согласовали цену на поставляемый энергокомпании уголь, сообщил вчера на пресс-конференции генеральный директор "Востсибугля" Олег Мисевра. По его словам, соответствующий договор между сбытовой структурой "Востсибугля", администрацией Иркутской области и "Иркутскэнерго" будет заключен на следующей неделе. Г-н Мисевра отметил, что при сохранении запланированных на 2002 г. и I квартал 2003 г. объемов поставок угля в размере 10,5 млн т цена тонны топлива в первом квартале 2002 г. составит 202 руб.— на 10 руб. выше существующей. "Востсибуголь" планирует поднимать цены на топливо ежеквартально на 10 руб."Интерфакс"
Металлургов СНГ подозревают в демпинге
Минэкономразвития РФ объявило о начале расследования в отношении демпингового импорта из Казахстана и Украины оцинкованного проката, сообщил источник в этом ведомстве. Расследование проводится по заявлению АО "Магнитогорский металлургический комбинат" и АО "Северсталь", на долю которых приходится более 50% объема производства оцинкованного проката в России. Из материалов заявления следует, что за период с мая 2000 г. по апрель 2001 г. средняя демпинговая маржа по поставкам оцинкованного проката из Казахстана составила 46,1%, а из Украины — 49,4%."Прайм-ТАСС"
Сервисную сеть УАЗа построят дилеры
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) с января пересмотрит концепцию сбыта предприятия. Об этом сообщил вчера журналистам генеральный директор предприятия Эдуард Шпаковский. По его словам, основное внимание в новой сбытовой политике будет уделено формированию сервисной сети завода, которая будет создаваться на средства дилеров. Напомним, что ранее сообщалось, что УАЗ уже начал реформирование своей дилерской сети. В частности, завод решил разделить оптовые и розничные продажи ульяновских машин и предоставить аттестацию только тем дилерам, которые соответствуют всем требованиям завода. Аттестация уже началась и завершится в первой половине следующего года.AK & M
Подписано соглашение по авиасообщению России и Греции
Вчера премьер-министр Михаил Касьянов подписал проект соглашения о воздушном сообщении между Россией и Грецией. Согласно документу, полеты будут выполняться в два города Греции (Афины и Салоники) и два города России (Москва и Санкт-Петербург). Летать между городами могут два авиаперевозчика с каждой стороны, причем только одному из них разрешено совершать регулярные рейсы. С российской стороны будет летать "Аэрофлот" (регулярным рейсом Москва--Афины) и авиакомпания "Пулково" (чартеры из северной столицы в Салоники). Регулярные рейсы из Афин в Москву будет выполнять греческая авиакомпания Olympic Airways. Кто из греческих перевозчиков будет выполнять чартерные рейсы, пока не решено, но, вероятно, они также достанутся Olympic Airways. Назначенные авиакомпании имеют право выполнять до семи еженедельных рейсов на каждом маршруте. Любые дополнительные пункты отправления должны определяться по согласованию между авиационными властями договаривающихся сторон.Леонид Ъ-Заварский, "Интерфакс"
Ikarus пытается избавиться от российских акционеров
Внеочередное собрание акционеров Ikarus 3 декабря приняло решение о выводе представителей российской компании АО "Автотрактороэкспорт" (АТЭКС) Игоря Князева и Бориса Борисова из совета директоров и наблюдательного совета венгерской компании. Как заявил гендиректор Ikarus Золт Секели (Zolt Sekely), вместо россиян назначены его заместители. Он отметил, что представители АТЭКС не могли присутствовать на собрании акционеров из-за отсутствия у них необходимых полномочий (заметим, что АТЭКС принадлежит 31,7% акций Ikarus). Как сообщил агентству гендиректор АО "Автотрактороэкспорт" Игорь Терентьев, "мы предвидели такое развитие ситуации, поэтому заготовили и предъявили перед собранием доверенности и другие документы, подтверждающие наши полномочия, на русском, английском и венгерском языках, а также акции Ikarus, принадлежащие АТЭКС". Г-н Терентьев также сообщил, что российский участник считает собрание акционеров и его решения неправомочными и уже подал в реестровый суд Будапешта соответствующее заявление. Заметим, что АТЭКС уже обращался в этот суд и 27 октября он обязал Ikarus провести 30 ноября собрание акционеров. Однако оно не состоялось."Интерфакс-Европа", Дмитрий Ъ-Щеглов
ТНК поделится с Chevron вязкой нефтью
Вчера в Лондоне на конференции "Инвестиции в Уральский федеральный округ России", организованной "Интерфаксом", первый вице-президент Тюменской нефтяной компании (ТНК) Виктор Вексельберг сообщил, что компания ведет переговоры с Chevron/Texaco о совместной разработке ряда крупных месторождений Западной Сибири. Прежде всего, переговоры касаются Уватской группы месторождений, расположенной на границе Тюменской области и Ханты-Мансийского АО. В эту группу входит семь месторождений и 29 перспективных полей, извлекаемые запасы оцениваются в 48 млн т. Сейчас ТНК осваивает два из них, Кальчинское и Северно-Демьянское (в 2001 г. на них было добыто около 680 тыс. т нефти). Переговоры также касаются освоения Русского месторождения в Ямало-Ненецком АО (предполагаемые извлекаемые запасы — 410 млн т). Сейчас ТНК ведет на нем поисково-разведочные работы. Несмотря на неглубокое залегание нефти (0,8-0,9 км), ее разработка, по-видимому, будет затруднена: нефть оказалась достаточно вязкой.Николай Ъ-Иванов, Лондон
Рекордная оплата за прохождение Панамского канала
Круизный лайнер Norvegian Star установил новый рекорд оплаты за прохождение Панамского канала — $208 563. Судно с 2226 пассажирами на борту прошло по каналу, направляясь из колумбийского порта Картахена на мексиканский курорт Акапулько. Корабль, совершавший свой первый рейс, принадлежит норвежской компании, но плавает под флагом Багамских островов. Прежний рекорд оплаты принадлежал круизному лайнеру Radians of the Sea, плавающему под либерийским флагом. 12 апреля капитан этого корабля заплатил $202 176. Размер оплаты за прохождение канала зависит от водоизмещения судна.РИА "Новости"