У здания Госдумы состоялась акция против платного въезда в Москву. Она прошла в формате встречи с депутатами. Ее организаторы — Коалиция в защиту конституционных прав жителей столицы. В коалицию входят лидеры движений автомобилистов, общественные организации и парламентарии всех уровней. 2 июня комитет Госдумы по транспорту рекомендовал принять в первом чтении закон «Об организации дорожного движения в России». Документ разрешает региональным властям вводить платный въезд на территорию города. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Полина Смертина рассказала подробности ведущей радио новостей Оксане Барыкиной.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
— Ждем от вас подробностей: кто был, кто выступал, и много ли людей присутствовали?
— Это был формат пресс-конференции, присутствовали представители от коалиции, о которой вы уже сказали, — это депутаты от КПРФ, от «Справедливой России», и лидеры общественных организаций, в частности, был лидер организации «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Депутаты выступали, и были представители средств массовой информации. Собственно, они и были главными слушателями выступлений, которые прозвучали около главного входа в Госдуму. Были и представители федеральных телеканалов, журналисты других изданий. И, конечно, ярким было выступление Валерия Рашкина, который говорил о том, что платный въезд в Москву и какие-либо другие города нельзя допустить, нельзя принимать этот законопроект, потому что это, как он выразился, просто будут поборы очередные с граждан, с горожан и с автовладельцев.
— Вообще какая реакция в основном была, то есть за введение или против, как вы оцениваете?
— Конечно, они выступали против того, чтобы принимать законопроект, который вводит плату.
— То есть депутаты тоже все были против?
— Депутаты, те, которые там присутствовали, — это представители КПРФ и представители «Справедливой России».
И Петр Шкуматов говорил о том, что, естественно, нельзя принимать ни в коем случае этот законопроект, потому что мало того, что написан он не совсем подробно и не совсем понятно, но это ведь еще и экономически будет невыгодно для самих граждан, потому что, по его словам, каждый второй автомобиль в Москве — это автомобиль коммерческий, который занимается услугами, который транспортирует какие-то товары и так далее, и поэтому сами граждане, у которых даже нет автомобилей, почувствуют на себе действие этого закона.
— Что дальше планируется делать, чтобы этого не произошло? Какой-то план есть?
— Все журналисты задавали этот вопрос, но вот все формулировки были достаточно размыты.
Естественно, представители КПРФ и «Справедливой России» сказали, что не будут голосовать за этот законопроект. Я напомню, рассмотрение его назначено на 10 июня, но каких-то движений, может быть, каких-то петиций, обращений к кому-то они не планируют делать.