Надежды, питавшие юношей из АО "Всероссийский автомобильный альянс" (AVVA), собрать у населения $800 млн, а именно столько необходимо "АвтоВАЗу" для строительства нового завода по производству российского народного автомобиля так и не оправдались.
Генеральный директор АО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников сообщил, что возглавляемое им АО, владелец контрольного пакета AVVA и крупнейший российский производитель легковых машин, намерено направить собранные в рамках проекта и предназначенные для строительства автозавода $50 млн на освоение новой базовой модели ВАЗ-2110. А создание нового автосборочного предприятия откладывается до лучших времен.
По словам В.Каданникова, стоимость нового завода составляет около $800 млн, из которых $300 млн — стартовые. Он признал, что AVVA смогла привлечь лишь $50 млн путем продажи своих акций. В. Каданников выразил надежду, что в перспективе удастся собрать необходимые средства, однако подчеркнул, что строительство нового завода не начнется ни в текущем, ни в 1996 году. В. Каданников предполагает направить имеющиеся средства на запуск в серию автомобилей ВАЗ-2110 и впоследствии ВАЗ-2123 (5-дверная полноприводная "Нива"). В целом программа выпуска новых машин оценивается в $450 млн. Руководитель "АвтоВАЗа" назвал запуск в производство модели "2110", который планировался еще на конец 1994 г., "одной из основных задач".
Вскоре после сообщения В.Каданникова пресс-секретарь АО "АвтоВАЗ" Владимир Исаков выступил с опровержением. По его словам, информагентства исказили смысл выступления его шефа, в том числе и ту часть сообщений, которая касалась слов В.Каданникова, что средства ($50 млн), собранные на проект "народного автомобиля" AVVA, будут вложены в серийный выпуск ВАЗ-2110. Г-н Исаков утверждает, что деньги ($450 млн), необходимые для постановки "десятки" на конвейер, получены за счет целевых кредитов зарубежных банков.
Надеемся, что генеральный директор в конце концов договорится со своей пресс-службой и их выступления будут совпадать. Но остается вопрос, спросили ли остальных акционеров AVVA, которых собирали под флаги нового автозавода, и что им теперь делать.