Глава РЖД Олег Белозеров в рамках форума «Торгово-промышленный диалог: Россия—Япония» заявил, что РЖД заинтересованы в японских инвестициях в транспортную инфраструктуру, в частности, на Дальнем Востоке и в Московском регионе. «Работа по созданию единого транспортного пространства требует и дает возможности инвестировать как государству, так и частному сектору. И мы заинтересованы в привлечении инвестиций из Японии для развития транспортной инфраструктуры, в особенности, на Дальнем Востоке»,— сказал он.
Господин Белозеров добавил, что РЖД предлагают «инвестировать в проекты, которые направлены на развитие терминально-логистической инфраструктуры в местах формирования и концентрации грузопотоков на международных транспортных коридорах», в том числе «в терминально-логистические центры грузового каркаса Москвы».
Олег Белозеров заявил также, что РЖД предлагают японским компаниям обдумать сотрудничество в части создания высокоскоростных магистралей на территории России. «Для нас важен опыт японских коллег в области строительства и эксплуатации высокоскоростной магистрали. Мы приглашаем японские компании изучить возможность сотрудничества в этом перспективном для нас направлении»,— цитирует его ТАСС. Он напомнил, что РЖД планируют в ближайшее время построить более 4 тыс. км ВСМ — первой будет магистраль из Москвы до Казани.
Напомним, в мае 2014 года стали известны детали российско-китайского меморандума по строительству ВСМ Москва—Казань стоимостью 1,07 трлн руб. По данным «Ъ», России пришлось согласиться на ключевое требование Пекина — строить ВСМ на основе китайского оборудования. России, видимо, удастся несколько увеличить объем китайских инвестиций и кредитов, но КНР требует предоставления под них госгарантий. По мнению экспертов, Пекин может и не сильно настаивать на четких параметрах окупаемости, поскольку добился главного — рынка сбыта для своей машиностроительной продукции.
Подробнее о меморандуме читайте в материале «Ъ» «Ветка по-пекински».