Повышение заводских цен на легковые автомобили не вызвало особого ажиотажа на
биржах. Событие, которого очень долго ждали, определило лишь чисто локальную
переориентацию в биржевой торговле. МТБ, например, стала центром продаж
автомашин "Москвич", РТСБ определенно освоилась с ролью основного продавца
"Волг". Монополистом по вазовским моделям остается Тольяттинская
универсальная биржа, которая определяет биржевые цены на них. Особняком стоит
Российская автомобильная биржа, абсолютный лидер по застою и апатии.
Общая картина биржевой недели не отличалась яркими красками. Предложение и
спрос, видимо, настолько устали гоняться друг за другом, что теперь только
лениво переглядываются. Цены растут, но лишь в тех рамках, которые
предполагались экспертами.
На бирже "Московская торговая палата", как и ожидалось, стабилизировались
цены на грузовые автомобили КамАЗ и подорожали ВАЗы, которые теперь продаются
либо за валюту, либо по договорным ценам. Наиболее круто — на 60% —
поднялась цена предложения на "Москвич-2141". Активнее всего автомашины этой
марки продаются на МТБ. Здесь они идут партиями до 15 штук, чего уже довольно
давно не случалось. Цена единая — 1,55 млн руб., установившаяся, надо
полагать, в результате повышения заводом отпускной цены. Свой профиль на
автомобильном рынке обретает и РТСБ — на прошлой неделе она фактически стала
основным московским продавцом ГАЗ-2410 и ГАЗ-31029.
Тольяттинская универсальная биржа продолжает быть лидером в торговле
автомобилями Волжского завода. Активность торгов здесь не снижается. Поток
владельцев тугих кошельков несколько избаловал местных биржевиков —
практически по каждой позиции здесь возникает аукцион, и цена продажи во
много раз превышает стартовую (что, впрочем, неудивительно — стартовые цены
устанавливаются почти на уровне отпускных до их последнего повышения).
А вот на Российской автомобильной бирже застой стал хронической болезнью,
причем среди персонала растет убеждение, что до выздоровления далеко.
Основания для пессимизма есть — Росавтобиржа не может похвастать надежными
поставщиками. Автозаводы обзавелись в столице многочисленными дилерами, и
покупателю проще обратиться к ним, чем подписывать договор с брокером и
ждать, пока он добудет машину. Чем Росавтобиржа и богата, так это партиями
ВАЗов по 10 штук за валюту. Их везут из Риги, куда они попадают в результате
реэкспорта из Европы, но на такой товар, несмотря на его двойное иностранное
происхождение, желающих мало.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ