Гармония бунта

$
83.92
€
94.04
IMOEX
2387.94
¥
12.51

Lexus RX и ключ к его познанию

Новый Lexus RX, экстравагантно выглядящий снаружи, очень прост и понятен внутри. У него богат не только внутренний мир технологий и систем, но и отделка салона. Этот автомобиль готов для своего владельца на многое, но, порой, чтобы он что-то сделал для тебя, ему нужно просто отвесить поклон.

Высота машины не изменилась, но дорожный просвет стал больше на 20 мм. Увеличения общей ширины никто не заметит (плюс 10 мм). А вот длина возросла на ощутимые 120 мм, при этом колесная база стала больше на 50 мм, благодаря чему увеличилось расстояние в коленях для пассажиров, объем багажника при этом не уменьшился.

Аналоговые часы – это по-прежнему признак высшего общества. Здесь они особо эффектно выглядят в темное время суток, когда рисочки делений подсвечиваются. Не менее важное, но куда менее заметное качество премиума – электропривод всего, что можно. Например, задних сидений. Их можно сложить, нажав на одну кнопку. Но эта кнопка для удобства дублируется в трех разных местах. Ну и новая модная фишка – поворотники с эффектом бегущей строки...

«Как вы считаете, какие у этой машины недостатки?» – этот вопрос Такаюки Кацуда, главный инженер Lexus International, задавал непринужденно, будто для поддержания разговора. Но наверняка ему очень хотелось узнать, неужели мы все же найдем у нового RX хоть какие-то изъяны?

В одном из видеороликов, где он рассказывает про новинку, Кацуда говорит, что с тех пор, как десять лет назад он впервые начал работать над RX, он всегда ценил и наслаждался этим счастливым периодом. «И теперь я могу сказать вам с уверенностью, что все, о чем я мечтал эти годы, было достигнуто».

Когда я только открыла дверь Lexus RX, то буквально обомлела. От восторга. Ведь что мне было известно? Что у автомобиля комплектация Luxury, а это, по большому счету, ни о чем не говорило, кроме того, что будет богато. Что, например, вставки могут быть из черного дерева с аккуратными двойными полосками гравировки, и вставки эти создавались совместно Lexus и мастерами подразделения Yamaha по производству пианино. Этакая классика, затянутая в душный фрак. Возможно, я ждала именно этого. И потому обомлела, ведь салон был светлый и легкий, как южное утро на берегу океана. Отделан кожей цвета слоновой кости, а верхняя часть обшивки дверей и передняя панель – темно-коричневой. Строчки – идеальные. Вставки, включая и те, что на рулевом колесе, – из матового бамбука. Потолок обшит потрясающе приятной на ощупь светлой тканью…

Усаживаясь за руль, я уже знала, что кресла Lexus RX выполнены по методу «цельного вспенивания», именно благодаря этой технологии, как утверждается, они такие удобные. И здесь совсем не то, чтобы ты возлежишь, как в шезлонге, наоборот, в поворотах тебя не мотает, а крепко придерживает по бокам – буквально за талию. К тому же водительское сиденье как-то особенно легко настроить под себя. Селектор в режим Drive, и вот ты уже не замечаешь, что позади двадцать… сорок… шестьдесят километров, проведенные в непринужденной болтовне с подружкой.

Впрочем, мужчины могли бы тут тоже предаться сплетням и не заметить, как прошло время в дороге. К слову, по предположениям компании, среди покупателей нового RX должно быть 65% мужчин в возрасте от 35 до 45 лет против 35% их сверстниц. В предыдущей модели это соотношение было 50 на 50.

Это мы не проходили

По уже, кажется, общепринятому мнению, милых дам должен отпугнуть экстравагантный дизайн, который только ленивый не просклонял в поэтических сравнениях в диапазоне от скомканного листа бумаги до шлема Дарта Вейдера. И это были вообще-то комплименты.

Знаете, у людей есть такая манера сравнивать возраст чего бы то ни было с возрастом человека, будь то кошка или здание. Бренды часто живут веками. Вот, прошу прощения, Skoda намедни отмечала свое 125-летие. А потому тут смело можно брать год за два относительно человеческой жизни. По этой системе Lexus, основанный в 1989 году, как раз сейчас входит в фазу тинейджерства. А это возраст, когда появляется интерес к собственной личности. Тебе больше не хочется быть похожим на кого-то, тебе не хочется играть по установленным кем-то там правилам, мама-папа, спасибо, что вырастили. Тебе не хочется быть похожим на конкурентов, тебе не хочется подстраиваться под капризы клиентов. Все, что хочется, – это быть особенным и оригинальным. Бренды Старого Света много чего обязывает к сдержанности. И вот в премиум-сегменте юный, свежий бунт и нарушение границ.

На троих

Впрочем, тинейджерство – это, конечно, поиск индивидуальности, но законы рынка никто не отменял. И яркое решение в плане дизайна не предполагает нарушение всех правил вообще. RX – самый популярный Lexus. Из каждых десяти купленных автомобилей этой марки за всю ее историю три – это RX. И с этим надо как-то жить, держать, так сказать, планку.

Например, гамма силовых агрегатов. Ограничена всего тремя предложениями, зато может угодить кому угодно. Наблюдается такая тенденция, что все больше покупателей сегмента премиальных кроссоверов интересуются моделями с двигателем меньше трех литров, желательно турбированных. Вот вам, пожалуйста, линейку RX пополнил двухлитровый турбо.

Но Lexus – это же инновации, с их ховербордом и ежегодными выставками HybridArt. Поэтому вот вам совсем другой RX – гибридный 450h, общая мощность системы двигателей которого составляет 313 л. с., а расход при этом не превышает 6 л. Ключевые элементы силовой системы были переработаны и улучшены. Но интереснее то, что впервые для гибридного Lexus именно на этом RX предлагается генератор звука, чтобы улучшить тишину поездки до мощного рыка за счет резонатора воздушного потока на впуске. А вот на задней передаче автомобиль едет вполне себе тихо и только на электрической тяге.

А есть традиционные ценности. Которые при смене поколений при всем стремлении к изменениям должны оставаться неизменными, не превращаясь при этом в камень, который может модель потопить или в эту модель полететь со стороны разъяренных консерваторов. «При мне все будет, как при бабушке». Тинейджеры, в конце концов, должны уважать старших. Конечно, в двигателе V6 реализовано множество новых технологий. Он, к слову, стал самым мощным мотором за всю историю RX – 300 л. с. Он прост и понятен, достаточно могуч со своими 7,0 до сотни, при этом же могуче спокоен, без всяких там резкостей.

Продать хэтчбек в качестве автомобиля, претендующего хоть на какую-то представительность, в России задача почти нерешаемая

У нового RX есть и система выбора режимов движения, которые меняют степень демпфирования подвески, регулируют выходную мощность двигателя, степень открытия дроссельной заслонки, а также изменяют другие ключевые параметры. В зависимости от модели и оснащения режимы могут быть следующими: eco, normal, sport, sport S, sport S+, customize. Гибридный RX предлагает еще и режим EV, в котором автомобиль двигается исключительно на электрической тяге.

Глубина поклона

Противоположности, как известно, взаимодополняют друг друга. Быть может, именно за счет этого новый RX ощущается таким гармоничным. И дело, конечно, не только в моторах. Например, с одной стороны, в новом RX появились такие в некотором роде продвинутые усовершенствования, как проекционный дисплей и крупный монитор. С другой стороны, управление осуществляется с помощью не особо сподручного джойстика RemoteTouch. Да и вообще, на центральной консоли по-олдскульному много кнопок: полностью перевести все управление на тачскрин в компании считают некорректным с точки зрения безопасности. Так и хочется добавить «пока», так как марки, рьяно придерживающиеся в прошлом аналогичного мнения, «сдаются» одна за другой.

Самое приятное в новом RX – это разного рода идеи, решения и штуки, вроде бы малозначительные, но именно из-за них об автомобиле складывается такое благостное впечатление. Четыре камеры панорамного обзора помогают при маневрировании в городе, создавая на мониторе удобное 3D-изображение машины. Карманы в дверях имеют жесткую внешнюю стенку, которую можно наклонить для увеличения объема. Высоту одного из двух подстаканников можно регулировать, чтобы использовать для разных бутылок, а материал с особым сцеплением позволяет открывать эти бутылки одной рукой – привет «Шкоде».

Конструкция подвески RX была серьезно модернизирована. Для модели доступна система адаптивной регулируемой подвески. Впервые на RX устанавливается инновационная система активного подавления кренов. Была проведена большая работа по снижению в салоне уровня шума и вибраций. Жесткость кузова на модели была увеличена на 30%. В автомобиле применяется множество известных систем активной и пассивной безопасности. Отдельно отметим подушку безопасности переднего пассажира, которая при раскрытии не только группирует человека, но и не травмирует нос и губы.

Было бы, конечно, самоиронично, если бы навигация говорила голосом Дарта Вейдера, как это делают устройства Tom-Tom. Зато здесь, кажется, самое удобное голосовое ведение: еще перед въездом на круг она говорит не порядковый номер выезда с кругового движения, а направление. Например, так: «Прямо по курсу кругового движения». Или так: «Правое направление по круговому движению». Ну а потом еще и порядковый номер съезда на всякий случай.

Или вот дверь багажника. Как мы знаем, изобретены разные варианты, как ее можно бесконтактно открывать. В RX нужно, имея при себе ключ от машины, просто поднести ладонь к логотипу на той самой двери. Ну или локоть – да что угодно. Но я уверена, что лучше всего автомобилю поклониться. Когда голова ваша окажется на уровне логотипа, а потом вы снова выпрямитесь, дверь и откроется. Не правда ли, это совсем по-японски?

«Так как вы считаете, какие у этой машины недостатки?» –Такаюки Кацуда и правда хотел получить ответ на свой вопрос. «Вы можете посмеяться, конечно, но, кажется, единственный изъян RX – это слишком простецкий ключ». «Ключ?» – переспросил Кацуда, хотя, вероятно, ему хотелось сказать: «Да вы с ума сошли?!»

Ну да, я согласна, его носят в кармане. Но раз ты купил такую машину, то очень хотел бы, чтобы они все это видели, видели! И вот ты рядом с дежурным смартфоном кладешь на ресторанный столик ключ от машины. И все такие: «О! Да тебя RX?!»

Ребячество? Ну да, все мы в душе так и остаемся немножко тинейджерами.

У нового RX улучшенная обзорность. В первую очередь из-за иного расположения боковых зеркал заднего вида, а также за счет того, что передние и задние стойки стали тоньше. Кроме того, благодаря измененному расположению креплений задних ремней безопасности и вогнутой форме обшивки задней двери водитель видит больше, когда необходимо осуществить обзор пространства сзади.

LexusRX

	RX 200t	RX 350	RX 450h
Двигатель, тип	бензиновый, R4	бензиновый, V6	бензиновый, V6, с турбонаддувом
Рабочий объем, куб. см	1998	3456	3456
Максимальная мощность, л. с. при об/мин	238	300	263
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	350 при 1650–4000	370 при 4600–4700	335 при 4600
Максимальная мощность гибридной системы	–	–	313
Трансмиссия	6АТ	8АТ	АТ, бесступенчатая
Привод	передний / подключаемый	полный подключаемый полный	подключаемый полный
Максимальная скорость, км/ч	200	200	200
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	9,2 / 9,5	7,0	7,7
Средний расход топлива, л на100 км	7,8 / 7,9	9,0	5,3
Цена в России, руб.	от 2 499 000	от 2 799 000	от 2 999 000

Все возможно, детка!

Авторы

Анна Килимник
заместитель главного редактора журнала «автопилот»

Лента

Илон Маск стал крупнейшим донором республиканцев в борьбе за Конгресс

Приговор оценили по полной программе

Минцифры анонсировало меры поддержки строительства дата-центров

«Яндекс» предупредил о мошенниках на фоне сбоев сервисов

Индекс Мосбиржи вырос на 3%

Доминирование по регламенту

Компании в «СберБизнесе» получили доступ к коротким облигациям и финансированию под залог ценных бумаг

Ударные дроны поделятся опытом

В Курской области запускают новую систему борьбы с украинскими дронами

Боевая молодежь

Росавиация разрешила увеличить срок службы SSJ-100 до 20 лет

Гармония бунта

Все возможно, детка!