Новыми совладельцами авиакомпании «ЮТэйр» стали власти регионов, для которых перевозчик обеспечивает основное авиасообщение. После выкупа части допэмиссии департамент управления госимуществом Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) получил почти 39% акций перевозчика. Доля властей Тюменской области составила 8,4%. Структуры «Сургутнефтегаза» получат 46,9% акций авиакомпании.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Ханты-Мансийский автономный округ вошел в уставный капитал авиакомпании «ЮТэйр», говорится в сообщении перевозчика. После выкупа части допэмиссии ХМАО в лице местного департамента по управлению госимуществом получил 38,8% акций (1,4 млрд акций). Тюменская область получила 312,5 млн акций — 8,4% уставного капитала «ЮТэйр». Всего было размещено 3,1 млрд акций номиналом 1 руб. Подконтрольная «Сургутнефтегазу» «АК-Инвест» выкупила 1,3 млн акций «ЮТэйр» и получит 46,9% акций перевозчика.
Вложения со стороны акционеров стали завершающим этапом схемы оздоровления «ЮТэйр». Финансовое положение авиакомпании начало ухудшаться еще в 2013 году. По данным МСФО, ее чистый убыток за этот год составил 4,5 млрд руб. против 178,8 млн руб. прибыли годом ранее. Параллельно увеличились операционные расходы. Летом 2014 года компания начала принимать меры по исправлению ситуации и ввела программу сокращения расходов. Однако общий долг перевозчика на декабрь 2014 года составлял 167,9 млрд руб., в том числе 85,2 млрд руб.— по лизинговым платежам. С начала 2015 года кредиторы всерьез взялись за взыскание долга — в частности, Альфа-банк в середине февраля подал иски о банкротстве «ЮТэйр».
В середине декабря «ЮТэйр» получила госгарантии на 9,5 млрд руб. Затем авиакомпания сообщила о завершении сделки по рефинансированию долгового портфеля. Она была структурирована в виде двух синдицированных кредитов в 42,6 млрд руб. и двух облигационных займов общим объемом около 13,3 млрд руб. с погашением через 7 и 12 лет.
Почему Минфин не поверил в «ЮТэйр»
В апреле 2015 года след за Минэкономики против госгарантий для группы «ЮТэйр», попросившей о финансовой помощи в размере 20 млрд руб., выступил Минфин. В министерстве сомневаются, что операционная модель перевозчика позволит покрыть многомиллиардную задолженность. Преодолеть вето Минфина, по данным "Ъ", может единая поддержка ВЭБа и Минэкономики, но до этого «ЮТэйр» надо хотя бы согласовать позиции с кредиторами. Читайте подробнее