Сегодня в Малайзии на острове Лангкави открылась 6-я выставка авиакосмической и морской техники LIMA`2001 (Langkawi International Maritime and Aerospace) — крупнейшая в Юго-Восточной Азии. В салоне принимают участие свыше 530 компаний и фирм из почти 40 стран мира. От участия в выставке отказались ВВС США, а также ряд авиастроительных компаний, среди которых американская Gulfstream и испанская Casa. Из Лангкави — ИВАН Ъ-САФРОНОВ.
Российский десант, состоящий из более чем 500 представителей предприятий, чиновников всех оборонных агентств и госкомпании "Рособоронэкспорт", высадился вчера на остров из двух магистральных самолетов (Ил-62 и Ил-86), прибывших чартерными рейсами из Москвы. Салон состоит из двух экспозиций — сухопутной (она расположена в аэропорту) и морской (на побережье). Россия представлена на выставке преимущественно разработками в области авиации, ПВО, ВМФ и космоса. Однако натурные образцы Москва выставила лишь на аэродроме. Это истребитель МиГ-29М2 и легкий пассажирский самолет Ил-103, представленные РСК МиГ, а также Су-30МКИ и самолет-амфибия Бе-200ЧС, созданные в Иркутском авиапроизводственном объединении (ИАПО). Все остальное обильно представлено в павильоне исключительно в виде макетов и моделей (540 штук), планшетов (80), а также проспектов (11 тыс. штук). Наибольшее их число выставили московский концерн "Антей" (разработчик систем ПВО "Оса-АКМ", "Тор-М1", С-300В), коломенское КБ машиностроения (комплекс активной защиты танков "Арена-Э" и оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер-Э"), авиапроизводственное объединение Комсомольска-на-Амуре (самолеты Су-27СК, Су-30МК, Су-33, Су-35УБ), екатеринбургское ОКБ "Новатор" (ракеты "Клаб"), а также ОКБ Сухого и Раменское приборостроительное КБ. (Интересно, что продвижением российской авиатехники в страны Юго-Восточной Азии занимается представленная на салоне фирма Lucky-Kamov, созданная южнокорейской компанией LG International совместно с российскими ОАО "Камов" и Кумертауским авиапроизводственным предприятием, выпускающим вертолеты Ка-32.) 20 различных типов патронов выставил завод им. Серго из Зеленодольска, два планшета с описанием самолета ДРЛО А-50Э представил московский НИИ приборостроения. Самая маленькая экспозиция оказалась у арзамасского ОКБ "Импульс", в которой один единственный экспонат — датчик толщины льда.
Российский космос представлен моделью спутника-разведчика "Кондор-Э" из НПО машиностроения (Реутов). В морской части салона Россию представляют ЦКБ "Рубин" (подлодки серии "Амур"), ЦМКБ "Алмаз" и Хабаровский судостроительный завод (патрульные и десантные катера) и судостроительное общество "Вымпел" из Рыбинска (ракетные и патрульные катера).
От участия в LIMA`2001 отказались ВВС США, которые планировали выставить 16 военных самолетов, а также ряд авиастроительных компаний, среди которых американская Gulfstream и испанская Casa. Однако, как заявил министр обороны Малайзии Мохаммад Наджиб Абдул Разак (Mohammad Najib Abdul Razak), несмотря на это решение, салон пройдет, как и планировалось, и никакие коррективы в его планы вноситься не будут.
Именно авиация станет гвоздем салона. Как уже сообщал Ъ, в ближайшее время Малайзия должна принять решение о закупке партии современных истребителей. Куала-Лумпуру предстоит сделать выбор между американским F/А-18Е/F (его на салоне демонстрирует компания Boeing) и российскими Су-30МК и МиГ-29М2. При этом F/А-18 и МиГ-29 уже есть на вооружении малайзийских ВВС, но в последнее время Куала-Лумпур стал склоняться в пользу Су-30МК. Впрочем, по словам Виктора Комардина, главы делегации "Рособоронэкспорта" на салоне, Россия продвигает на малайзийский рынок оба самолета, потому что "они друг другу не конкуренты", и хотела бы, чтобы Малайзия закупила оба типа. "Впрочем, окончательное решение должен принять заказчик, и мы этот выбор будем уважать",— заявил корреспонденту Ъ господин Комардин.