О начале работы в России системы сбора оплаты с грузовиков грузоподъемностью более 12 тонн "Ъ" рассказал генеральный директор оператора проекта "РТ-Инвест Транспортные системы" АЛЕКСАНДР СОВЕТНИКОВ.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
— Вы были готовы к проблемам с грузоперевозчиками?
— Главная проблема, о которой мы говорили с мая,— приходите заранее. И сейчас мы столкнулись (с наплывом.— "Ъ"). По факту две трети пользователей, которые пришли в офисы системы в первый день ее работы, не проходили регистрации. Личный кабинет на сайте и 138 офисов открылись месяц назад по всей стране. Всего сейчас в системе 540 тыс. зарегистрированных пользователей. Да, мы знаем, что крупные перевозчики писали обращения (в правительство об отмене сбора.— "Ъ"), но при этом все пришли, выгрузили свои базы парка машин, мы их зарегистрировали.
— Кто, как вы считаете, организовывал забастовку дальнобойщиков?
— Это не наш вопрос. Для нас важнее конструктивное мнение от тех, кто прошел регистрацию и сейчас работает. Позитив они не высказывают потому, что это не принято в их профессиональной среде, а нужные комментарии к работе дают. Однако, подчеркиваю, это мое личное мнение, что данную ситуацию некоторые общественно-политические деятели используют сугубо в PR-целях.
— Все дороги в стране покрыты "Платоном"?
— Да, все федеральные трассы с 15 ноября. Сначала ставим 20 рамок в Московской и Калужской областях, дальше достраиваем, к середине 2017 года будет покрыта рамочными конструкциями вся страна (481 шт.). Мобильный контроль на всей территории России развернут. Мы будем только собирать и передавать информацию, согласно обязательствам.
— Планировалось в этом году произвести 200 тыс. бортовых устройств "Платон", а всего за несколько лет — 2 млн. Какой будет реальный объем?
— Мы ориентируемся в первую очередь на запросы зарегистрированных перевозчиков. Почему мы с мая месяца говорили, скажите, сколько необходимо каждому. 200 тыс.— это были расчетные данные на тех, кто заранее зарегистрировался, к 15 ноября на бортовые было 170 тыс. заказов. При этом очередная партия была отправлена в производство заранее, чтобы постепенно обеспечивать всех, кто приходит сейчас на обязательную регистрацию. Отмечу, что маршрутная карта является полноценным способом оплаты. Если вам необходимо бортовое устройство и вы только пришли на регистрацию после 15 ноября или за пару дней до запуска системы, то получите его в порядке очереди.
— Кто производит бортовые устройства? "Ростех"?
— Питерский завод "Центрсвязьинформ" (принадлежит Андрею Ризныку, возглавляет входящий в "Ростех" концерн "Системы управления".— "Ъ"). "Ростех" нам много помогает. В связи с санкциями мы не хотели зависеть от европейских производителей. Это — с нуля наша разработка, сборка, софт. Большая часть комплектующих пока еще Китай и Азия. Надеюсь, что с последующих партий локализация будет расти.
— В будущем вы будете продавать данные, собранные с бортовых устройств грузовиков?
— Система "Платон" — не частный проект, он в собственности государства, мы им просто управляем. Это первая система такого глобального масштаба в рамках Минтранса. Есть разные проекты, близкие к дорожной тематике,— тахографы, страхование грузов, отслеживание, охрана. Если к государству придут страховщики и скажут, давайте мы будем использовать информацию, чтобы снизить даже тарифы, например, на грузовики, и будет принято положительное решение, мы сможем его реализовать.