Вчера поздно вечером закончился конкурс на право аренды муниципальных предприятий в Санкт-Петербурге, который проводил Фонд имущества города. На торги был представлен 21 лот — магазины, помещения мастерских. Когда верстался этот номер, результаты торгов еще не были известны. Об итогах конкурса вы сможете прочитать во вторник 3 ноября.
30 ноября заканчивается подписка на акции второго выпуска новокузнецкого коммерческого банка "Надежда". По словам вице-президента банка Сергея Бабенкова, после подписки уставной капитал "Надежды" составит около 250 млн руб. Бабенков сообщил, что "Надежда" — первый в Кузбассе банк, образованный "с нуля", а не реорганизованный из уже существовавшей структуры. Банк зарегистрирован 26 сентября 1990 г. Новокузнецким горисполкомом с уставным фондом в 520 тыс. руб. Учредители — кооперативы "Луч", "Гранит 1" и "Яя". 18 декабря 1991 г. было решено преобразовать его в открытое АО с уставным капиталом в 60 млн руб. Сейчас "Надежда" имеет 6 филиалов — в Новосибирске, Кемерово, Междуреченске, Мыски, Абаза Хакасской республике и Новокузнецке.
Увеличить размер своего уставного фонда с 5-ти до 100 млн руб. планирует и "Новокузнецкий коммерческий инновационный банк научно-технического прогресса в строительстве". Решение об этом будет принято на собрании учредителей банка, которое пройдет в первых числах ноября. Банк зарегистрирован весной 1992 года трестом "Кузнецкпромстрой" и несколькими коммерческими структурами, в том числе банками. Как сообщила Ъ управляющий банком Надежда Сидельникова, приоритетным направлением его деятельности является финансирование новых строительных производств и технологий. По словам Сидельниковой, сегодня строители нуждаются в льготном кредитовании, в отличие от коммерческих структур, они вряд ли осилят кредиты под 120-150%. "Поэтому, чтобы потом инвестировать строительство, банк должен зарабатывать на коммерции, " — считает Сидельникова.
По сообщению агенства REUTER, в Японии установлен новый рекорд скорости железнодорожного поезда для этой страны — 353 км/ч. Рекорд установлен японским экспериментальным поездом STAR21, предыдущее достижение которого — 352 км/ч — продержалось три дня. Мировой рекорд скорости на железной дороге — 515 км/ч — установлен в 1990 году французским поездом Train Grand Vitesse. На вопрос, не собираются ли японцы превзойти и мировой рекорд, представитель Восточной японской железнодорожной компании ответил, что главной проблемой является отсутствие в Японии подходящего участка для экспериментальной трассы. Он сказал, что в следующем году ожидается превышение скоростного рубежа в 400 км/ч.
Вчера закончился симпозиум по производству и эксплуатации в СНГ двухэтажных пассажирских железнодорожных вагонов, организованный МПС и немецкой фирмой Deutsche Waggonbau AG. Предприятие Deuttsche Waggonbau бывшей ГДР было крупнейшим поставщиком в СССР пассажирских вагонов, вагонов-рефрижераторов и вагонов-ресторанов. В 1992 году предприятие запланировало производство 376 вагонов для России на сумму 380 млн немецких марок, в том числе опытный образец новой модели спального вагона для маршрутов в Западную Европу. По мнению представителей Министерства путей сообщения, предложения немецкой фирмы представляет несомненный интерес: двухэтажные вагоны, которые применяются в большинстве стран Европы, экономичней одноэтажных моделями.
Телефон Deutsche Waggonbau AG в Москве: (095) 132-38-74.
В здании Градостроительной выставки при участии видных московских архитекторов и Правительства Москвы проходит выставка, посвященная проблемам реконструкции Берлина. Вчера в рамках выставки состоялся семинар, на котором немецкие и московские архитекторы обменялись опытом. Московских специалистов пригласили на международный симпозиум по проблеме развития европейских столиц, который пройдет весной 1993 года. Выставка продлится до конца следующей недели.