Первый руководитель и организатор подразделения КГБ СССР по разработке научных основ по защите от терроризма полковник госбезопасности в отставке ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВ в интервью корреспонденту Ъ ЛЕОНИДУ Ъ-БЕРРЕСУ заявил, что в США действовали исламские террористы, использовавшие опыт японских камикадзе.
— Самолеты давно являются излюбленным объектом атак террористов и используются ими для нанесения ударов. Первыми это сделали японские летчики, направлявшие свои самолеты со взрывчаткой на американские корабли в Перл-Харборе. В данном случае взрывчатки на борту не было, ее заменили заправленные под завязку баки самолетов.
Я долго занимался расследованием гибели "Боинга" над шотландским городом Локерби. На суде прозвучало заявление, что за этим терактом стоит ливийская разведка, но я в этом не уверен. Считаю, что в обоих случаях, шотландском и американском, замешана группировка радикально-исламского толка, которая себя вообще не афиширует.— Уже многие говорят, что за серией терактов в США стоит Осама бен Ладен.
— Три недели назад бен Ладен открыто сказал, что хочет использовать самолет в качестве оружия поражения. Однако такие люди, как он, только финансируют террористические организации. Заметьте, даже не теракты. Он не вникает в детали. Бен Ладен — идеолог. Ему достаточно сказать: "А неплохо было бы наказать американцев". И все. Запускается механизм, отрабатываются деньги.
— Кто-нибудь другой мог это совершить?
— Однозначно, это исламисты. Здесь есть не только косвенные признаки: выбор объекта, исполнители-камикадзе, использующие ножи и так далее, но и прямые доказательства. Например, люди с борта самолета звонили и говорили, что террористы — люди с восточной внешностью.
— Вы бы не могли поподробнее остановиться на вопросах организации этих терактов? Скажем, сколько нужно людей, времени и денег?
— Для захвата самолета необходимо минимум три человека. Умножаем на количество лайнеров, получаем двенадцать. Из них четверо должны быть с навыками пилотов. Я глубоко убежден, что обучались они не в Америке и приехали туда незадолго до часа икс. В США с проживанием, с документами, да и просто с бытом им помогли соратники.
— Как вы оцениваете эффективность авиационной безопасности в США с точки зрения борьбы с терроризмом?
— Эффективность системы безопасности внутренних рейсов в Америке можно оценивать по-разному. Скажем, барьер для предотвращения проноса оружия близок к идеальному, в этом отношении дело там гораздо лучше, чем в России. По взрывчатым веществам ситуация примерно одинакова. Зато у нас двери кабин пилотов закрываются, а в Америке нет. А именно это обстоятельство облегчило захват самолетов.
Теракты также показали, что четко разработанной системы действий, когда решение о запрете полетов должно приниматься мгновенно, а не через час, в США нет. Однако как профессионалу мне было приятно услышать, что Джордж Буш не пытался на кого-то сразу свалить всю вину. Когда на Красную площадь сел самолет Руста, у нас всех поснимали.