Коротко

Новости

Подробно

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ   |  купить фото

Пригородные перевозки направляются в тупик

Воронежская область и ППК «Черноземье» разошлись в оценке финансирования

Коммерсантъ (Воронеж) от

Правительство Воронежской области не будет увеличивать финансирование ОАО «Пригородная пассажирская компания „Черноземье”» (ППК), пока из федеральной казны регион не получит обещанные 169 млн руб. Таков ответ области на размещенное на официальном сайте ППК сообщение о том, что регион сократил размер выпадающих доходов компании до 233 млн руб., хотя ранее «в соответствии с гарантийным письмом губернатора» обязался компенсировать 399 млн руб. Эксперты видят решение конфликта в суде.


Как сообщили „Ъ“ в правительстве Воронежской области, в гарантийном письме, о котором ранее упоминалось в сообщении ППК, речь шла о готовности властей увеличить финансирование перевозчика до 399 млн руб. «с учетом предоставления субсидий из федерального бюджета в размере 169 млн руб.». Однако в регион средства не пришли. «Таким образом, ППК допускает достаточно вольную трактовку письма»,— пояснили в облправительстве. Там также отметили, что региональное управление по государственному регулированию тарифов оценило размер необходимой в 2015 году компенсации выпадающих доходов перевозчику в размере 233,2 млн руб. Для решения конфликта власти планируют провести «переговоры» с президентом ОАО РЖД Олегом Белозеровым.

Ранее ППК официально заявляла, что, «в соответствии с гарантийным письмом губернатора Воронежской области», власти «приняли на себя обязательства» выплатить перевозчику 399 млн руб. Однако в конце июля нынешнего года управление по государственному регулированию тарифов оценило размер выпадающих доходов в 233 млн руб., что «не позволит ППК „Черноземье” обеспечить безубыточную деятельность».

Гендиректор АО «ППК „Черноземье”» Виталий Шульгин рассказал „Ъ“, что видит основную проблему «в нежелании воронежских властей идти навстречу, в то время как федеральный центр делает все для разрешения ситуации». «Мы платим РЖД за подвижной состав, но если мы будем недополучать средства от области, есть шанс, что денег для оплаты состава может не хватить. В этом случае с 19 ноября нам придется приостанавливать движение по ряду направлений. Мы категорически против этого, но не исключаем такого развития ситуации»,— пояснил господин Шульгин. По его словам, ППК уже подала в арбитраж иск к экспертной комиссии, установившей необходимый размер компенсации в 230 млн руб. Господин Шульгин также отметил, что Воронежская область «стала последней, с которой не удается договориться о размере компенсации».

Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев неоднократно критиковал деятельность РЖД, указывая на непрозрачность расчетов компании, в результате которых «дешевле перевозить граждан на такси». «В РЖД все, к сожалению, свелось к зарабатыванию денег, а я всегда считал, что это важнейшая социальная отрасль»,— отмечал господин Гордеев.

Глава агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров полагает, что решение конфликта через суд является единственным правильным выходом из ситуации для обеих сторон. «Но очевидно, что в итоге региональные власти выплатят столько, сколько и запланировали, если средства из федеральной казны так и не будут переведены в областной бюджет,— отмечает эксперт.— При этом судебный процесс может затянуться минимум на год, а исполнено решение будет не раньше 2017-го. За это время ППК придется сокращать количество пригородных электричек, что может негативно сказаться на транспортном сообщении области».

Мария Котова, Олег Мухин


Комментарии

Наглядно

обсуждение

Профиль пользователя