Минприроды сориентировалось на «Звезду»

Минприроды предлагает с 2019 года сделать размещение заказов на российские суда на российских судостроительных предприятиях условием для получения шельфовых лицензий. Это предложение выдвигал президент «Роснефти» Игорь Сечин: принудительное размещение заказов в России должно позволить обеспечить загрузку судоверфи «Звезда».

Минприроды подготовило законопроект по стимулированию импортозамещения в судостроительной отрасли. Согласно документу, с 2019 года компании, претендующие на получение шельфовой лицензии, вместе с заявкой должны будут представить предложение о сроках и объемах работ по строительству морских судов и иной техники, необходимой для выполнения работ, связанных с пользованием недрами, на судостроительных предприятиях России.

Таким образом, Минприроды поддержало предложение «Роснефти», которой принадлежит судоверфь «Звезда», о внесении в шельфовые лицензии условия о локализации (до 70%) морской техники (см. “Ъ” от 4 августа). Верфь должна быть пущена в 2019 году. По словам директора департамента локализации техники и технологий «Роснефти» Константина Лаптева, «Роснефть» поддерживает инициативу Минприроды, уточняя, что долгосрочная производственная программа «Звезды» — более 150 единиц судов и морской техники.

Государство окончательно определилось с источником денег на строительство верфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Президент Владимир Путин заявил 4 сентября, что 60 млрд руб. в проект инвестирует «Роснефтегаз». Альтернативным вариантом финансирования могли стать средства ФНБ — в рамках общей заявки «Роснефти» на это могло потребоваться 89 млрд руб. Но глава нефтекомпании Игорь Сечин заявил, что «Роснефть» «генерирует нормальный денежный поток» и в целом не нуждается в дополнительном финансировании от государства. Читайте подробнее

У проблемной "суперверфи" "Звезда", которую строит на Дальнем Востоке консорциум инвесторов во главе с "Роснефтью", может появиться новый технологический партнер — нидерландская судостроительная корпорация Damen. "Звезде" давно ищут помощника из числа иностранных судостроителей. Сначала речь шла о крупной и известной южнокорейской DSME, но она еще 2012 году отказалась от проекта. У Damen более 30 верфей по всему миру, но в основном они выпускают буксиры и снабженцы. Читайте подробнее