Мост Верразано-Нэрроуз — $2,5 млрд

Подвесной автомобильный мост, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, то есть строительство одного километра обошлось в $593 млн в сегодняшних ценах.

Фото: Reuters

Возведение двухуровневого моста началось в 1959 году. В 1964 году был открыт верхний уровень, в 1969-м — нижний. До 1981 года, когда был введен в эксплуатацию британский мост Хамбер, это был самый длинный подвесной мост в мире. Длина центрального пролета — 1298 м. Масса конструкции составляет 1,27 млн т.

Мост назван в честь флорентийского мореплавателя Джованни да Веррацано, который 7 апреля 1524 года первым из европейцев вошел в Нью-Йоркскую бухту. Конструкцию спроектировали инженер Отмар Амман (автор пяти других мостов в Нью-Йорке: Джорджа Вашингтона, Бейоннского, Трайборо, Бронкс-Уайтстоун и Трогс-Нек) и знаменитый градостроитель Роберт Мозес (известен в том числе Линкольн-центром и штаб-квартирой ООН). На стройке работали около 12 тыс. человек.

Ежегодно на мосту стартуют нью-йоркский марафон и крупнейший в стране массовый заезд на велосипедах Five Boro Bike Tour. Ежедневно по 12 полосам (по шесть на каждом уровне) проезжают свыше 200 тыс. транспортных средств. После открытия проезд стоил $0,5 (меньше $4 сегодня). До 1986 года плата взималась за проезд в обе стороны. Сейчас оплачивается только движение из Бруклина в Статен-Айленд. Цена — $6,5 для мотоцикла и $16 для автомобиля.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...