Генпрокуратура РФ выявила нарушения при организации движения в районе платных участков трассы М4 «Дон» в Краснодарском крае и Воронежской области. Как показала проверка, проведенная по запросу депутатов Госдумы, загруженная автомобилями альтернативная платному участку бесплатная дорога проходит через населенные пункты и около «детских учреждений», что угрожает безопасности дорожного движения.
Ситуацию в районе будущего платного участка трассы М4 «Дон» в Краснодарском крае и действующего платного участка в Воронежской области Генеральную прокуратуру попросили проверить депутаты от КПРФ Сергей Обухов и Валерий Рашкин. В ходе проверки был выявлен ряд нарушений, следует из ответа первого заместителя генпрокурора РФ Александра Буксмана. Напомним, что, согласно закону «Об автомобильных дорогах», платная трасса может функционировать только в том случае, если существует бесплатный альтернативный объезд. В Краснодарском крае, обнаружила Генпрокуратура, бесплатная альтернатива имеет ряд недостатков. В частности, на участке станица Староминская—станица Ленинградская—станица Павловская запрещено движение грузовиков с максимальной массой более 8 т. Кроме того, 19-километровый участок бесплатной дороги проходит вдоль населенных пунктов, в том числе «вблизи детских учреждений, что с учетом интенсивности движения не способствует безопасности», считают в Генпрокуратуре. «Министерству транспорта РФ предложено принять меры, направленные на приведение условий использования автодороги на платной основе в соответствие с требованиями федерального законодательства»,— сказано в ответе Александра Буксмана.
В феврале прокуратура Геленджика обвинила руководство госкомпании «Автодор» в бездействии при контроле укладки асфальта на трассе М4 «Дон». Надзорное ведомство считает, что в результате госкомпания неэффективно потратила 27,5 млн руб. государственных денег, заведено уголовное дело по факту мошенничества. В «Автодоре» все обвинения опровергли: контракт с местным подрядчиком, который плохо ремонтировал дорогу, уже давно расторгнут
Что касается Воронежской области, то там, как говорят депутаты, существует две проблемы. Первая связана с тем, что через пункт оплаты на платном участке (был открыт 2 февраля 2015 года) приходится проезжать пассажирским автобусам, обслуживающим пригородные районы, предприятия производства и объекты торговли. Бесплатная альтернатива, как и в Краснодарском крае, проходит через город Воронеж. «Надзорным органом предложено Минтрансу рассмотреть вопрос о соблюдении прав граждан при использовании иного платного участка дороги, расположенного в Воронежской области»,— сообщает пресс-служба КПРФ.
В пресс-службе Минтранса РФ „Ъ“ заявили, что уже получили письмо Генпрокуратуры и готовят ответ. Для решения обозначенных проблем на площадке комитета Госдумы РФ по транспорту уже сформирована рабочая группа. «В рамках дальнейшей работы рабочей группы планируется детально проработать вопрос принятия решения об утверждении альтернативных маршрутов движения с учетом позиций всех заинтересованных сторон»,— пояснили „Ъ“ в министерстве.
В госкомпании «Автодор» (эксплуатирует платные дороги) обратили внимание на то, что в Краснодарском крае на участке М4 плата за проезд не введена, хотя реконструкция участка завершилась в 2011 году.