Вчера заместитель министра путей сообщения Юрий Герасимов объявил на брифинге о том, что его ведомство подготовило изменения к статье 267 Уголовного кодекса РФ, ужесточающие ответственность за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения. Другие меры по предотвращению краж цветных металлов на железных дорогах не могут обеспечить безопасности движения.
Бить тревогу, по словам господина Герасимова, МПС заставили неутешительные результаты борьбы с хищениями систем блокировки, контактных проводов, деталей вагонов и локомотивов в прошлом году. Украдено 45 557 изделий из цветных металлов на сумму 47,7 млн руб. Больше всего крадут деталей подвижного состава и систем путевой сигнализации — то есть объектов, порча которых непосредственно сказывается на безопасности движения. "Сейчас свыше 15 тыс. сотрудников вневедомственной охраны МПС,— рассказал Юрий Герасимов,— оснащенных радиостанциями и автотехникой, заняты охраной наиболее важных объектов. Но на каждый километр охранника не поставишь". Крупных аварий удалось избежать, но только в течение года по вине воров было задержано движение 223 грузовых и 65 пассажирских поездов. Ущерб от сбоев в графике движения составил 4,5 млн руб.
Вывод замминистра сделал следующий: бороться с воровством на дорогах можно, если принять изменения в статью 267 УК, и согласие со стороны МВД уже получено. По существующему законодательству хищение цветных металлов считается мелкой кражей (наказание — штраф до 500 руб.). МПС предлагает установить максимальное наказание за хищения до четырех лет лишения свободы и до десяти лет в том случае, если они привели к транспортным катастрофам. Окончательное решение по этому вопросу может принять Государственная дума.
Напомним, что в СССР для борьбы со взломами транзитных контейнеров по настоянию МПС некоторые виды хищений на железных дорогах были приравнены к "хищениям в особо крупных размерах", наказание за которые предусматривало и смертную казнь.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ