Вчера Казанское авиационное ПО им. С. Горбунова (КАПО) передало хабаровскому авиапредприятию "Дальавиа" лайнер Ту-214. Это первый подобный самолет, собранный на КАПО и реализованный по лизинговой схеме, поэтому акт приемки-сдачи прошел особенно торжественно: символический ключ зажигания летчикам вручил президент Татарии Минтимер Шаймиев.
Самолет Ту-214, впервые поднявшийся в воздух в феврале 1996 года, является модификацией Ту-204, выпускаемого ульяновским объединением "Авиастар" с конца 80-х. Специалисты КАПО утверждают, что по основным характеристикам машина достигла уровня Boeing-767 или Airbus А-320. Она расходует 18,3 г топлива на пассажиро-километр, имеет крейсерскую скорость 810-850 км/ч и дальность полета 7,2 тыс. км со 164 пассажирами на борту. Построенный для "Дальавиа" Ту-214 оснащен двумя двигателями ПС-90А производства АО "Пермские моторы", однако может нести и двигатели Rolls-Royce. КАПО намерено усовершенствовать машину, доведя дальность перелетов до 9,5 тыс. км. По мнению маркетинговых служб завода, потенциальным покупателем Ту-214 являются региональные авиакомпании России.
Строительство Ту-214 началось еще в 1992 году. Поначалу проект финансировался из госбюджета и был включен в федеральную программу конверсии. (До этого КАПО специализировалось на выпуске стратегических бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-160, а гражданских самолетов, кроме устаревших Ил-62, не собирало.) Однако в итоге большую часть затрат, оцениваемых в 1,2 млрд руб., пришлось взять на себя самому заводу. Внесло вклад и правительство Татарии: завод был полностью освобожден от местных налогов и получал целевые кредиты (которые, кстати, еще не возвратил). Отдельную статью расходов республиканского бюджета составили 97 млн руб. на сертификацию лайнера и 275 млн на организацию продажи его по лизинговой схеме.
Пятистороннее соглашение о поставке двух самолетов (второй лайнер будет сдан в июне) Ту-214 было заключено правительством Татарии, администрацией Хабаровского края, КАПО, "Дальавиа" и московской Финансовой лизинговой компанией (ФЛК), крупнейшими совладельцами которой являются АО "Татнефть", ИФК "Солид" и банк "Зенит", в мае прошлого года. Лизингодателем выступает ФЛК, которая, в свою очередь, привлекла под реализацию проекта средства из бюджетов Татарии ($10 млн) и Хабаровского края ($6 млн) под среднегодовую ставку 6,5%. Хабаровской авиакомпании самолет обойдется в $16 млн, но в дальнейшем их планируется продавать по $25 млн.
Гендиректор "Дальавиа" Павел Севастьянов заявил, что оба самолета в соответствии с бизнес-планом компании будут главным образом совершать рейсы по маршруту Хабаровск--Москва, однако запланированы и полеты в Корею и Китай.
По предварительным подсчетам от продажи двух самолетов Ту-214 на условиях лизинга только в виде налоговых отчислений бюджет получит $8,9 млн. Важно и то, что сделка позволит загрузить работой КАПО. Сегодня в цехах предприятия находятся более десятка Ту-214, шесть из них — в высокой стадии готовности. Производственная база объединения позволяет выпускать ежегодно до 24 таких самолетов.
ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань