Коротко

Новости

Подробно

9

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Друзья Оушена

На Cadillac ATS Coupe в поисках гармонии

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 10

Дмитрий Гронский, фото Дмитрия Попова и Cadillac

Если выехать из Сан-Франциско и отправиться на север, то через какие-то три часа вы не поверите, что за спиной остался мегаполис с его пробками и парковками на крышах. Здесь можно запросто упасть с серпантина в пропасть, в темноте увидеть на обочине светящиеся глаза оленя, а спустившись на пляж, быть смытым внезапно набежавшей волной. "Никогда не поворачивайтесь спиной к океану", - написано на табличке. Если вдуматься, то в предостережении этом есть глубокий философский смысл. Мы, в самом деле, отвернулись от природы и разучились жить в гармонии с ней.


Старт продаж Cadillac ATS Coupe в России запланирован на 2015 год. А пока фирма продолжает наращивать модели мускулы. Весной будущего года на американском рынке будет представлен ATS-V с самым мощным в сегменте V6, мощность которого составит 455 л.с. В следующем же году в гоночных состязаниях класса GT3 с соперниками поспорит 600-сильный ATS-V.R.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Один знаменитый ныне дизайнер как-то мне рассказывал, что любимой игрушкой в его немецком детстве был отцовский приемник Grundig с кучей всяких крутилок, клавиш и тумблеров. "А сегодня - все тачскрин, - сокрушался он, - который не дает развиваться той самой мелкой моторике, что неизбежно приведет к тому, что в будущем появятся трехпалые люди, как это нам показывают в фантастических фильмах".

Эти пророчества я вспомнил, водя пальцем по практически гладкой центральной консоли купе Cadillac ATS. Дизайнеры автомобильных интерьеров любят рассуждать о том, какой мягкий пластик они пустили на торпедо и какими приятными на ощупь материалами затянута внутренность двери. Как будто, садясь в автомобиль, и его водитель, и пассажиры сразу же начинают шарить руками вокруг себя, будто, прости Господи, слепые... Ну, да. Деревянные - или "под дерево", не суть - вставки в салоне ATS имеют не только рисунок, но и текстуру - она не сошлифована "заподлицо" и не снивелирована лаком. Эти ее природные шероховатости отлично видны в вечернем косом солнце. Ну, и по ним иногда приятно провести пальцем.

В том, чтобы уменьшить температуру в салоне или, наоборот, увеличить масштаб карты на экране навигационной системы, ничего, может, приятного нет, но делать мы это вынуждены постоянно. Отдельные автопроизводители для регулировки температуры по старинке мастырят на центральной консоли шайбы-крутилки. Пользоваться ими удобно, интуитивно находя их пальцами и не отрывая при этом взгляда от дороги. Но выглядит сие уже немодно. Также и для увеличения масштаба карты удобно опустить правую руку и покрутить шайбу на тоннеле. Но в BMW изобрели iDrive без малого полтора десятка лет назад. То есть это уже анахронизм, по сути. Как телефон с кнопками. А, кстати, какие сейчас телефоны? Правильно - с тачскрином. Вот так и надо сделать!

Ключевыми элементами, обеспечивающими отличную управляемость ATS Coupe, являются близкая к идеальной развесовка, низкий центр тяжести, а также доработанная адаптивная подвеска с системой Cadillac Magnetic Ride Control.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Про осязание


Сделали. И лично я чувствовал себя полным идиотом. Причем, уже не в первый раз - в прошлом году я точно так же пытался научиться пользоваться CUE в седане ATS. Открыть бардачок на центральной консоли мне ни разу с первого раза не удавалось - для этого надо было провести пальцем по железной пластине в его нижней части. Чтобы убавить температуру, я останавливался. Центральный дисплей и все, что вокруг, очень скоро покрылось десятками отпечатков моих неумелых пальцев - слава Богу, эту напасть в "Кадиллаке" предусмотрели, и купе комплектуется специальной тряпочкой для протирки с вышитым логотипом фирмы. Когда я случайно подносил палец к экрану, "тепловизор" или еще какая хитрая штука его чувствовала и разворачивала в нижней части экранчика меню, о котором я, в общем-то, не просил...

Внутри в купе ATS все по-европейски безупречно. К чему нас Cadillac своими машинами последних лет уже успел приучить.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Возможно, с машиной нужно было провести не неделю, а месяц, чтобы освоить эту "слепую печать". Но все равно! Зачем тут решили лишить человека такого важного органа чувств, как осязание? Это все равно, что в знаменитой винодельческой долине Напа, которая здесь неподалеку, вы бы пили вино из горлышка бутылки - то есть пробовали его только на вкус, а не обоняли, погружая ноздри в бокал.

Впрочем, наверное, это брюзжание. Ведь, в конце концов, "возвращение к природе" - как раз отказ от всего электрического. Это сейчас мы нюхаем сухой воздух из кондиционера и слушаем магнитолу. А раньше в машине и стекол не было, и руль крутился без помощи гидро- или электроусилителей. В этом контексте мне нравится, что в ATS рулевая колонка регулируется вручную. И нравится, что в машине есть точка раздачи Wi-Fi, от которой могут запитываться интернетом целых семь мобильных устройств, но она не работает. Потому что здесь, в трех часах езды от штаб-квартиры Марка Цукерберга, обещающего напоить весь мир бесплатным интернетом, не берет даже мобильная связь.

Фары у ATS такие яркие, что их огонь способен соперничать с фонарем маяка в местечке Пойнт Арена. И еще очень стильно в сумерках смотрятся лунно-белые подсветки дверных ручек и габаритные огни. Как месяц над океаном.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

А, вот то, что парктроник не только сигналит, но и вибрирует в спинке сиденья - не нравится. Мой американский товарищ сказал, что раз в сиденье есть моторчики, так пусть бы они лучше массаж делали, а не пугали водителя в момент парковки. Массаж у "Кадиллаков" будет. Только не на ATS, а на старших моделях - XTS Premium Collection и Platinum Collection, а также для Escalade Platinum Collection. Но вы, если хотите размять поясницу, посадите кого-то за руль, а сами поездите на одном из задних кресел купе.

Пусть хищный плавник на крыше кому-то напомнит, что в этих местах в океане водятся акулы, автомобиль этот явно проектировался не для Калифорнии, пусть даже и Северной. В пользу этого говорят и такие опции, как обогрев руля и передних сидений.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Сидеть там комфортно, но попасть туда - целый аттракцион. Переднее кресло как водителя, так и пассажира, откидывает спинку вперед и даже отъезжает - для удобства в его спинке сделаны клавиши электропривода, которыми удобно пользоваться тем, кто сидит сзади. Но! Вместе с передним сиденьем вперед уезжает его ремень безопасности, перекрывая доступ к заднему сиденью. И если вы хотите помочь кому-то туда забраться, то должны опустить этот ремень, как тренер держит канат своему боксеру, выходящему на ринг. Как там в песне поется? "Чем надо чистить зубы, чтоб откусить человеку ухо?" Кстати, "мистер Тайсон" только что издал книгу, которую рекламируют на всех автобусных остановках западного побережья.

Простые, рубленые формы кузова гармонично смотрятся на фоне местной архитектуры. Любой из местных "сараев" может стоить как три десятка таких "Кадиллаков".

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Ближе к природе


Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Но тут нет стеклянных автобусных остановок. И наше купе "телесного цвета", как мог бы сказать бы чернокожий боксер, мчится вдоль желтой двойной сплошной, столь характерной для Америки. Когда никто не видит, можно посильнее нажать на газ. Вроде бы 321 л.с. - не Бог весть какая мощность, но купе с готовностью бросается вперед. И даже слегка ведет кормой - особенно когда выезжаешь на асфальт с грунтовки, и из-под задних колес летят мелкие камешки. Вот она, первобытная радость! Жаль, что механической коробкой комплектуется только "слабенькая" двухлитровая версия ATS. Зато здесь позаботились о другом. Центр тяжести у купе ниже, чем у седана ATS, а распределение этой тяжести по осям - почти "пополамное". Конструкция подвески осталась прежней, зато шире стала колея, как спереди, так и сзади, что позволяет себя увереннее чувствовать на горном серпантине возле города Дженнер. Правда, когда едешь на север, прижимаясь к скале, а не на юг, в нескольких метрах от пропасти. И звук у двигателя такой сочный, что в нем как будто не 3,6 л, а больше галлона.

Кстати, вот эта ужасная система "мер и весов", принятая в Америке, на самом деле ближе к природе, чем привычная для нас метрическая. "Фут" - это ступня. А в миле этих футов не круглое число, а 5280, в природе часто не бывает симметрии.

Фото: The 2015 Cadillac ATS coupe will go on sale in the summer of 2014

Cadillac ATS Coupe



Двигатель, типбензиновый V6
Мощность, л.с. при об/мин325 при 6800
Максимальный крутящий момент,
Нм при об/мин
373 при 4800
Трансмиссия6AT
Приводзадний
Разгон до 100 км/ч, с5,5
Максимальная скорость, км/ч250
Средний расход топлива, л на 100 км10,4
Комментарии

обсуждение

Профиль пользователя