"Якутию" миллиардом не спасти

Компания перестала платить за лизинг

Помощь, оказанная Якутией авиакомпании "Якутия" на 1 млрд руб., не позволила перевозчику выйти из кризиса. Компания просрочила платежи и "ВЭБ-Лизинг" приостановил эксплуатацию пяти самолетов, в том числе двух Sukhoi Superjet-100. В самой "Якутии" по-прежнему надеются на поддержку региона и новые кредиты. Но теперь, по данным "Ъ", теперь компании нужно уже гораздо больше средств — около 20 млрд руб.

Фото: ТАСС, Фото ИТАР-ТАСС

"ВЭБ-Лизинг" прекратил эксплуатацию самолетов "Якутии", предоставленных в лизинг,— трех Bombardier Q400 и двух SSJ-100. Процедура предусматривает изъятие самолетов и расторжение договоров лизинга. "ВЭБ-Лизинг" объяснил это "систематическими нарушениями платежной дисциплины и задержкой оплаты со стороны авиакомпании"; размер долга не уточняется. В ноябре арбитражный суд Москвы удовлетворил иск "ВЭБ-Лизинга" о взыскании с перевозчика $3,2 млн за два SSJ-100. Лизингодатель готовится провести аналогичные процедуры в отношении других компаний, не уточняя названий.

"Якутия" создана в 2002 году на базе "Сахаавиа" и "Якутских авиалиний". По данным "СПАРК-Интерфакс" на конец ноября, 46,5% акций у минимущества Якутии. Базируется в Якутске, Москве (Внуково) и Краснодаре, летает по Якутии и в другие города России, на Аляску, в страны Азии. Чистая прибыль в 2013 году — 6,6 млн руб., выручка — 11,3 млрд руб. Общая задолженность в 2013 году — 7,5 млрд руб. За десять месяцев перевезла 866 тыс. человек (падение на 8,2%), 18-е место в России. В парке также 12 Boeing разных типов и один Bombardier Q300.

Генеральный представитель "Якутии" Василий Макаров сообщил лишь, что "задержки по платежам действительно имеются", но эти вопросы решаются "в рабочем порядке". В ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (производитель SSJ-100) "Ъ" подтвердили факт "временной приостановки" эксплуатации самолетов, уточнив, что отказа от них пока не было. В Росавиации назвали решение "ВЭБ-Лизинга" "крайне несвоевременным и непродуманным" и связали задержки платежей с изменением курса валют. Источник "Ъ" в авиаотрасли поясняет, что "лизинговые платежи проводятся в рублях, но их расчет ведется в соответствии с курсом доллара". Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что "в силу высокой конкуренции на линии в Москву доходная ставка "Якутии" уже не покрывала растущих расходов". В Росавиации надеются, что "ВЭБ-лизинг" найдет механизмы реструктуризации долгов и отменит свое решение.

"Якутия" не впервые нарушает платежную дисциплину: в ноябре 2013 года американская International Lease Finance Corporation (ILFC) задержала на Аляске Boeing 737-700 авиакомпании, потребовав уплаты $2,6 млн. Но стороны уладили вопрос. "Якутия" планировала стабилизировать финансовое положение за счет региона: 21 октября акционеры компании одобрили допэмиссию в пользу "РИК Плюс" (республиканская инвесткомпания Якутии), увеличив капитал в 2,8 раза. Пока "РИК Плюс" внесла 1 млрд руб., получив более 25% акций. Авиакомпания также добилась двухлетней пролонгации кредита РИК. Глава Якутии Егор Борисов допускал, что "Якутии" предоставят госгарантии на 1 млрд руб., решение будет принято к началу 2015 года. Сейчас "Якутия" начала переговоры с рядом банков о возможности предоставить кредитные средства под госгарантии. Источник "Ъ" в авиаотрасли отмечает, что общий размер финансовой помощи может достигнуть 20 млрд руб.

Елизавета Кузнецова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...