В романе «Луна и грош» Сомерсет Моэм описал жизнь художника – говорят, прообразом его главного героя Стрикленда стал Поль Гоген. Как следует из романа, Чарльз Стрикленд только тогда и раскрыл свой талант, когда перестал интересоваться мнением окружающих. Но на самом деле художникам все же нужны зрители. И не просто богатые заказчики, способные обеспечить размах и масштаб работы такого гения, как «король художников и художник королей» Тициан, но и просто потребители генерируемых ими смыслов и эмоций. И уж совсем не может обойтись без контакта с потребителем современная техника – ведь она создана для удовлетворения потребностей человека. Качество такого взаимодействия становится очень важной характеристикой современных автомобилей. Например, Cadillac приложил немало усилий для того, чтобы седан CTS нового поколения мог легко понимать команды водителя и пассажиров.
Особенности взаимодействия гения с человечеством описал американский писатель Роберт Пенн Уоррен в романе «Вся королевская рать». Джек Бёрден, от лица которого написан роман, так описывает своего работодателя и главного героя романа Вилли Старка: «Его интересует Вилли. Очень просто и непосредственно. А если человек интересуется собой очень просто и непосредственно, так, как интересуется собой Вилли, то он называется гением». Но так ли уж независим губернатор Старк от своих избирателей, политических союзников и противников? Он хочет сделать что-то великое – но кто оценит это величие, как не народ?
Взаимодействие как смысл
Люди проявляют себя во взаимодействии с другими людьми, и предметы тоже обретают смысл своего существования именно в те моменты, когда с ними что-то делают – даже просто смотрят, например. А уж если сложный технический объект, то это становится единственным назначением. Что такое современный смартфон, когда он выключен? Просто предмет, более или менее близкий к параллепипеду – настолько легкий и непрочный, что даже и гвоздь им забивать неудобно. И лишь когда он включается, мы видим кнопки управления. А полностью его возможности раскрываются только тогда, когда пользователь с помощью этих кнопок принуждает смартфон выходить на связь или выполнять другие действия. Собственно, в лишении смартфона практически всех механических органов управления и состояла революция, которую совершили дизайнеры Apple с помощью iPhone.
Коммуникации – главная область современного этапа эволюции техники. И это находит отражение во всех сферах, в том числе и в еще одной иконе современного человечества – автомобиле. Если почитать тест-драйвы последних десятилетий, то практически в каждом из них мы увидим описание и оценку интерфейсов управления вспомогательными системами. Сегодня их так много, что производители предпочитают объединять их в многофункциональные устройства – чтобы расположить все органы управления каждой системой отдельно, на панели приборов просто не хватит места. Вот, например, в Cadillac за исключением основных органов управления и климат-контроля практически всеми функциями можно управлять через систему CUE – Cadillac User Experience. Главный ее элемент – восьмидюймовый сенсорный экран, расположенный в центре панели приборов. Основанная на трехъядерном процессоре ARM и операционной системе Linux система предусматривает до 60 предустановленных настроек. Здесь водитель может управлять всеми средствами мультимедиа, а также навигацией – впрочем, изображение карты можно выводить и в центр спидометра на щитке приборов.
Будущее наступило
Взаимодействие специально проработано – для премиального бренда не бывает мелочей. Поэтому сенсорный экран обеспечивает тактильную обратную связь при нажатии и понимает жесты – движением пальцев можно увеличить изображение, а нужную запись искать просто пролистыванием движением пальца. Хотя для работы со многими функциями к экрану обращаться не обязательно – системой можно управлять голосовыми командами, нажав кнопку на рулевом колесе. Разработанная при участии Nuance Communication (той самой, что помогла Apple сделать Siri для iPhone) система понимает до 120 слов в минуту – достойное дополнение для динамичного автомобиля, максимальная скорость которого превышает 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч требует менее семи секунд. CUE может соединяться со смартфоном через Bluetooth, и тогда для соединения с номером из телефонной книги достаточно проговорить его имя. Можно диктовать сообщения и прослушивать полученные, задавать маршруты для навигации или запрашивать информацию о расположенных поблизости объектах… То, что еще недавно было доступно только персонажам фантастических фильмов, для водителя Cadillac CTS 2014 года – просто повседневность.
Голосовое управление и удобство манипулирования экраном CUE повышает безопасность движения – ведь водитель меньше отвлекается от управления. Благо, сам процесс вождения Cadillac CTS многим сможет доставить настоящее удовольствие: настроенная на знаменитом гоночном треке «Нюрбургринг» подвеска, двигатель с турбонаддувом мощностью 276 л.с. и автоматическая трансмиссия с возможностью ручного выбора передачи придают этому комфортабельному автомобилю спортивный характер. Стандартный привод Cadillac CTS – классический задний, однако большинство его комплектаций включают систему полного привода, которая при необходимости подключает также и передние колеса.
Удовольствие от деталей
К понятию интерфейса можно отнести и другие элементы конструкции, которые обеспечивают взаимодействие человека и машины. Например, световые сигналы помогут другим водителям и пешеходам понять намерения водителя CTS. Светодиоды, которые используются в фарах и фонарях, экономичны и долговечны, так что избавят владельца автомобиля от лишних хлопот. Отзывчивый руль и эффективные тормоза помогут осуществить желания водителя, а хорошо настроенная обратная связь упростит управление. А еще в Cadillac CTS, истинном представителе самой престижной американской марки, много внимания уделено созданию образа автомобиля, который заботится о своих пассажирах, – светодиодная подсветка ручек дверей и интерьера подчеркивает уют и изысканность салона. Даже перчаточный ящик здесь открывается сенсорной кнопкой. Это не просто демонстрация высоких технологий – замок соединен с системой CUE, у которой есть специальный режим Valet. Он предназначен для тех случаев, когда машину на стоянку отгоняет служащий парковки, и при его включении блокируется замок перчаточного ящика и система CUE.
Возможно, гении интересуются только собой, как Вилли Старк. Но именно поэтому они заслуживают максимального внимания как людей, так и машин. Cadillac CTS именно тот автомобиль, который не требует внимания к себе. Но вполне его заслуживает. Кстати, Вилли Старк в книге ездил именно на Cadillac.