Современный покупатель выбирает автомобиль глазами и сердцем – внешний вид является одной из важнейших характеристик при выборе. В General Motors это поняли очень давно: именно в этой корпорации отдел дизайна появился раньше, чем у других производителей автомобилей: в 1927 году было создано подразделение Art and Color. Его первый руководитель Харли Эрл, конечно, большое внимание уделял самой престижной марке GM – Cadillac, у дилера которой он когда-то начал свою карьеру. И сегодня флагманский бренд остается одним из законодателей стиля. Новейший седан Cadillac CTS 2014 года представляет собой еще одно блестящее воплощение концепции Art and Science.
В самом начале 1999 года на автосалоне в Детройте Cadillac представил концептуальный Evoq. Это было первое воплощение идеи Art & Science – «наука и искусство». Начать внедрение нового стиля Cadillac решил с самого эффектного сегмента рынка – Evoq представлял собой двухместный родстер с жестким складным верхом. В конце XX века мир привык к гораздо более мягким формам, и концепт Cadillac, созданный дизайнером Кипом Васенко, прогремел во всей автомобильной прессе. Через четыре года состоялся официальный дебют созданной на основе Evoq серийной модели Cadillac XLR.
Между тем Cadillac не давал забыть об Art & Science. Эффектные ограненные формы, которые сегодня стали фирменным стилем Cadillac, в течение нескольких лет отрабатывались на разнообразных концепт-карах. В 2000-м появился разработанный в британской дизайн-студии GM Cadillac Imaj – высокотехнологичный седан с алюминиевым пространственным каркасом и обширным набором мультимедиа. Экран 600х800 точек позволял даже смотреть фильмы, для этого в машине был DVD-проигрыватель, а информацию можно было хранить на картах памяти формата CF. Автомобиль предназначался для двойного использования: как служебная машина с шофером в обычные дни, а в выходные владелец мог сам сесть за руль. В этом смысле новый Cadillac CTS 2014 года можно считать наследником Imaj – ведь он также предоставляет достаточно комфорта для пассажиров заднего сиденья и гарантирует удовольствие от управления водителю. Поэтому владельцу CTS подходит в обеих его ипостасях – и главного пассажира сзади, и водителя впереди.
Верность выбору дизайнеров нового стиля подтверждает то, что он подходит для самых разных автомобилей. В 2003 году Cadillac показал огромный, длиной 5,7 метра, роскошный седан Sixteen с 16-цилиндровым двигателем объемом 13,6 л и мощностью 1000 л.с., а в 2011 – впечатляющий четырехдверный кабриолет Ciel. C ними контрастирует Urban Luxury Concept – компактный городской автомобиль, которому небольшие размеры не мешают обеспечивать комфорт и удовольствие от управления. Стиль Art & Science идеально сочетается с новыми технологиями: в ряду концепт-каров был и гибридный кроссовер Provoq (2008), и компактное купе Converj (2009) с гибридным приводом – кстати, на его основе создана серийная модель Cadillac ELR.
Так Cadillac познакомил с новым дизайном все категории своих потенциальных покупателей. И не только их. Автомобиль давно стал средством самовыражения, и его владелец подбирает такой автомобиль, который подчеркивает его стиль, его вкус и его устремления. Так же, как подбор костюма или аксессуаров – не просто решение проблемы защиты от холода и ветра или возможности узнавать, который час, но своеобразное послание окружающим: «я приверженец классики» или «сегодня я поеду за город». Новый Cadillac CTS 2014 года – воплощение всего опыта дизайнеров Cadillac за 15 лет развития Art & Science. Он взял лучшее у предшественников, но выглядит абсолютно современно. В первую очередь это изменение пропорций: седан нового, третьего поколения CTS стал длиннее на целых 127 мм, но при этом ниже и тоже довольно значительно – на 25 мм. Такой силуэт ассоциируется у нас со спортивными моделями. Стремительный абрис дополнен выразительной игрой граней. Они немного смягчились, поскольку многие детали кузова изготовлены из алюминия, который не любит слишком острых перегибов.
Однако дизайнеры сохранили ставшие уже фирменными элементами вертикальные задние фонари, эти наследники знаменитых «плавников» Cadillac и перекликающиеся с ними также вертикальные габаритные огни впереди. Эти элементы уже стали привычными для Cadillac и совсем не противоречат общему характеру формы – некоторый контраст вертикалей с горизонтальным вытянутым кузовом только прибавляет остроты облику автомобиля. Использование светодиодов помогло сделать фары и фонари эффективными и экономичными. Спортивность форм придает Cadillac CTS 2014 года элегантности – ведь сегодня здоровье и подтянутость ценятся в любом возрасте и любой обстановке. Так что этот престижный седан отлично вписывается в образ современного человека, который не пренебрегает заботой о себе. Тщательно продуманный стиль одинаково хорошо подходит и для мужчины, и для женщины. И формы не только выглядят стремительными – кузов Cadillac имеет аэродинамику, вполне достойную спортивного купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сx у него всего лишь 0,29. В этом, правда, заслуга не только выверенных внешних форм – не менее тщательно конструкторы поработали с днищем, закрыв его специальными панелями, а также предусмотрев специальную заслонку за решеткой облицовки. Когда двигатель не нуждается в интенсивном охлаждении, она не пропускает воздух в моторный отсек и тем самым снижает аэродинамическое сопротивление и помогает снизить расход топлива.
Дизайн нового поколения подчеркнет и новые цвета. Среди них появились два специальных оттенка Tricoat – их название указывает на технологию их нанесения. Они имеют три слоя. Добавка металлических чешуек придает готовому покрытию эффектный перламутровый блеск. С ним формы Cadillac CTS 2014 кажутся особенно впечатляющими.