Независимая комиссия установила, что дефект замков зажигания в ряде моделей автомобилей производства GM стал причиной гибели 19 человек, а не 13, как заявлялось раньше. Однако и эта цифра может вырасти по мере изучения комиссией заявлений от родственников погибших и от получивших увечья и травмы в результате ДТП с участием автомобилей GM с дефектными замками зажигания.
Фото: Reuters
После того как в январе GM начала расследование фактов самопроизвольного отключения замков зажигания в старых моделях Chevrolet Cobalt, Saturn Ion и некоторых других, генеральный директор корпорации Мэри Барра неоднократно заявляла о том, что в результате ДТП с такими автомобилями погибли 13 человек. Расследование, проведенное юристами фирмы Jenner & Bock, показало, что многим в прежнем руководстве GM было известно о дефектах в замках зажигания, однако отзывы автомобилей откладывались в течение 11 лет. Под давлением критики и начатых властями расследований GM отозвала более 20 млн автомобилей с дефектами, уволила 15 менеджеров и инженеров и вынесла выговор еще 5, заплатила штраф $35 млн Министерству транспорта США и создала фонд компенсации родственникам погибших и пострадавшим, в который направила $400 млн. Кроме того, GM пригласила Кеннета Фейнберга, независимого эксперта по организации компенсационных фондов, для разбора жалоб потерпевших.
За шесть недель работы господина Фейнберга в возглавляемую им независимую комиссию поступило 445 заявлений на получение компенсации, которые подали пострадавшие в результате ДТП с участием автомобилей GM, имевших дефект замков зажигания. Из них 125 заявлений — от родственников погибших. Рассмотрев часть заявлений, комиссия выявила еще шесть случаев гибели, непосредственно связанных с дефектом автомобилей. Таким образом, общее число случаев гибели людей, которые GM обязана будет компенсировать, достигло 19. Еще 12 заявителей получат компенсацию за полученные травмы и увечья. Конечный срок подачи заявлений о получении компенсаций — 31 декабря, и, таким образом, число случаев гибели людей, в которых виновата GM, еще может увеличиться. Размер выплаты по каждому конкретному случаю пока не называется, однако как заявлял ранее Кеннет Фейнберг, в отдельных случаях он может достигать $7,8 млн. Возможно, на текущей неделе комиссия уже начнет рассылать письма заявителям с указанием размера компенсации.
Комментируя выводы независимой комиссии Фейнберга, руководство GM выпустило заявление: «Мы уже говорили, что Кен Фейнберг и его команда вынесут независимое решение о том, сколько человек должны получить компенсацию. И мы принимаем их выводы. Но самое важное — это то, что мы поступаем правильно в отношении тех, кто потерял любимых и близких, и тех, кто получил травмы».
Кем был разработан проблемный замок зажигания
Проблемный замок зажигания был разработан инженером Рэем де Джорджо и запущен в производство в 2002 году. Его начали устанавливать на автомобили GM несмотря на то, что он изначально не соответствовал стандартам качества компании. Первые жалобы потребителей на внезапную остановку двигателя начали поступать в 2004 году. Расследование юристов показало, что в 2006 году для устранения проблем Рэй де Джорджо внес в конструкцию узла замка зажигания ряд изменений. Однако почему-то не изменил номер узла, оставив его прежним, и не согласовал это должным образом с представителями руководства. Читайте подробнее
Почему GM приостановила продажи Chevrolet Corvette
Корпорация General Motors в сентябре направила указания дилерским центрам о приостановке продаж очень популярного автомобиля Chevrolet Corvette 2015-го модельного года. У 2000 автомобилей Chevrolet Corvette будут устранены неполадки с подушкой безопасности, и эти автомобили еще не успели даже покинуть завод в Боулинг-Грин (штат Кентукки, США). Читайте подробнее
Какие модели отзывала GM
В июне General Motors сделала очередное заявление об отзыве 3,36 млн автомобилей, из них 3,16 млн автомобилей в США, а остальные в Канаде, Мексике и ряде других стран. В числе отзываемых автомобилей: Buick Lacrosse (2005–2009 годов выпуска), Chevrolet Impala (2006–2014), Cadillac Deville (2000–2005), Cadillac DTS (2007–2011), Buick Lucerne (2006–2011) и Buick Regal LS & GS (2005). Читайте подробнее