Количеству военной техники, находящейся в частных руках россиян, позавидуют все швейцарские кантоны. При необходимости ею можно оснастить если не дивизию, то уж партизанское соединение точно.
Еще лет пятнадцать назад возможность иметь в личном пользовании бронетранспортер могла привидеться разве что в ночном кошмаре. Сегодня реализация списанной боевой техники протекает вполне официально. Правда, помимо денег тут будут необходимы связи в ГАБТУ — Главном автобронетанковом управлении МО РФ. Оно проверяет соискателя на непричастность к организованной преступности и убеждается в его психическом здоровье.
Поэтому проще обратиться напрямую к продавцу. Мы не имеем в виду прапорщика, использующего конверсию в целях личного обогащения,— это будет уголовщина. Обратиться надо на предприятие. Например, на 404-й бронетанковый ремонтный завод, расположенный в уже упомянутой Балашихе. Тамошнее руководство снимет с вас груз забот по согласованию покупки с ГАБТУ — все формальности уладят за месяц, параллельно "тюнингуют" выбранный вами агрегат.
Сначала — разбронирование. Техника списывается либо "за давностью лет", либо при наличии в корпусе пробоины длиной или диаметром более 12 см — по расчетам бронеспециалистов, такие повреждения даже при заделывании уже не могут гарантировать защиту экипажа в боевых условиях. С окошек "броников" снимают броневые щитки с узенькими щелочками и вырезают в бронекорпусе дополнительные окна.
О том, что еще можно сделать с армейской техникой, читайте в специальном репортаже майского "Автопилота".
Кроме того, в номере: Audi A8 L 6.0 Quattro, Mercedes C180 vs Audi A4, Opel Corsa, Ford Focus Estate & Peugeot 406 Break & Volvo V70, Volkswagen Golf IV, Peugeot 605 и Volkswagen Polo GTI.