Депутаты Госдумы Сергей Загидуллин и Виктор Илюхин обратились к премьер-министру Михаилу Касьянову с депутатскими запросами о судьбе скандально известного проекта реорганизации АО "Пермские моторы". Ъ стали известны уникальные подробности лоббирования этого проекта группой "Интеррос".
Заместитель председателя комитета по международным делам Сергей Загидуллин написал запрос в жанре триллера. "В стенах Государственной думы проявляют особую активность представители американской лоббистской компании Akin Gump Strauss,— пишет депутат.— Они предлагают депутатам и экспертам принять участие в лоббировании следующих государственных решений: либерализация таможенного режима для ввозимой авиационной техники иностранного производства и формирование холдинга на базе группы 'Пермские моторы' с закреплением за АО 'Пермские моторы' права собственности на ноу-хау российского двигателестроения... Компания Akin Gump Strauss, одним из создателей которой является бывший посол США в СССР Роберт Страусс, обслуживает и интересы бизнесмена Владимира Гусинского",— сигнализирует депутат.
Ъ уже писал о проекте, который так беспокоит депутатов. Он заключается в создании холдинга на базе четырех пермских машиностроительных предприятий. Государство должно получить в нем 37% акций, а за это "простить" "Пермским моторам" долги размером около 400 млн руб. Этот план был одобрен в конце прошлого года на совещании у вице-премьера Ильи Клебанова. Там присутствовали и авторы идеи — представители "Росавиакосмоса" и ОАО "Интеррос". Господин Клебанов поручил министерствам и ведомствам подготовить свои заключения на проект в срок до 27 февраля. Министерства выполнили поручение, однако ни в одном присланном отзыве проект не был одобрен. Чиновники указали, что "прощение" долгов "Пермским моторам" незаконно, а в целом реорганизация государству невыгодна: из предприятий, предложенных к объединению, на самом деле выведены промышленные активы. То есть государству предлагают акции в пустышке. Отрицательную резолюцию на проект наложили, в частности, ФСБ и Совет безопасности РФ.
Однако господин Клебанов не отказался от идеи, а подготовил проект соответствующего указа президента и дал ведомствам еще месяц на то, чтобы доработать проект. После этого в бой пошли лоббисты. В начале марта источники в Совете безопасности предоставили в распоряжение Ъ два письма, якобы поступивших в начале марта министру госимущества Фариду Газизулину и губернатору Пермской области Юрию Трутневу. Письма прислали две никому не известные офшорные компании Premex Corp. и Federated Investments. Письма абсолютно одинаковы; их авторы сообщают, что слышали о готовящемся указе президента Владимира Путина, которым будут списаны долги перед бюджетом оборонным предприятиям страны. При этом авторы писем выражают заинтересованность в покупке долгов "Пермских моторов" на общую сумму 800 млн руб. И только цену предлагают немного разную: Premex Corp.— $6 млн, а Federated Investments — $7,25 млн.
Ъ обратился в Минимущество и в администрацию Пермской области с просьбой подтвердить или опровергнуть факт получения таких писем. В обоих организациях ответили, что писем не получали, но тем не менее предложили корреспонденту Ъ личную встречу с губернатором Юрием Трутневым и заместителем министра имущества Николаем Гусевым. Господин Гусев принимал участие в совещаниях у Ильи Клебанова по "Пермским моторам", а также подписал заключение своего ведомства на этот проект. Заместитель министра заявил Ъ, что ему представляется сомнительной выгода государства в этом проекте. Во-первых, потому, что из предложенных к объединению юридических лиц выведены активы. А во-вторых, потому, что лоббисты проекта добиваются передачи новому холдингу прав на ноу-хау по авиадвигателям ПС-90. Господин Гусев оценивает стоимость этого ноу-хау почти в $1 млрд и считает, что государство в случае объединения заводов должно получить "адекватную" долю, то есть 75-80% акций.
Губернатор Трутнев в беседе с корреспондентом Ъ был еще более категоричен:
— Я не получал писем, но думаю, что это происки Pratt & Whitney,— сказал он.— Эта фирма владеет 25% акций Пермского моторного завода, а "Интеррос" — 25% плюс одна акция. Вместе получается контрольный пакет. Обе эти компании вряд ли заинтересованы в развитии завода. Но действуют они очень грамотно: вроде бы инвестируют в развитие производства, только инвестируют мало. Вроде бы в цехах стало чисто, рабочих одели в фирменную форму, но разработки почти не движутся. Американскому Pratt & Whitney, как конкуренту наших двигателестроителей, это объективно выгодно. К счастью, на предприятии действует режим секретности, и этих акционеров не допускают еще до многих наших разработок. Вот поэтому они лоббируют проект передачи прав новому холдингу.
Господин Трутнев также рассказал, что в феврале к нему в Пермь приезжал тогдашний секретарь Совета безопасности Сергей Иванов. Они обсуждали в том числе и проект создания холдинга "Пермские моторы", причем, по словам губернатора, господин Иванов высказался против этой "невыгодной для государства затеи".
С корреспондентом Ъ также встретился гендиректор ОАО "Интеррос" Владимир Шматович. Он рассказал Ъ, что создание холдинга "Пермские моторы" выгодно государству, потому что оно получит 37% акций не пустышек, а полноценных фирм, ведь "процесс наполнения активами уже начался". Что же касается ноу-хау на двигатели, то получение прав на них необходимо для развития бизнеса "Пермских моторов". Без этих прав невозможно создать на базе авиадвигателей газоперекачивающие станции, которые пользуются хорошим спросом за рубежом. Что касается писем от офшорных компаний, то если они и были, то, по мнению господина Шматовича, это пиар, направленный на срыв проекта. Срыв проекта может быть выгоден "Рыбинским моторам", которые пытаются сами делать те же двигатели ПС-90.
— А кроме того, некоторые ведомства вдруг захотели получить большую долю в будущем холдинге. Причем аппетит у них приходит во время еды,— заявил гендиректор "Интерроса".— Тем не менее, по моим данным, господин Клебанов по итогам совещаний со всеми ведомствами пойдет к президенту с предложением все-таки создать холдинг. Потому что это выгодно государству.
Теперь оппоненты "Пермских моторов" подключили к борьбе депутатов Госдумы. Автор депутатского запроса Сергей Загидуллин рассказал Ъ:
— Депутаты достаточно давно занимаются темой "Пермских моторов". Еще в феврале мы сделали соответствующий парламентский запрос в правительство. 22 марта пришел ответ вице-премьера Виктора Христенко. Ответ крайне невнятный. Там сказано, что правительство собирается принять меры по защите рынка наших авиадвигателей. Но непонятно, какие. А тут еще в Думе появились агенты Akin Gump Strauss, которые лоббируют тот же самый невыгодный государству проект.
ГЛЕБ Ъ-ПЬЯНЫХ