За несколько часов до сдачи в печать этого номера стало известно о падении на территории Украины "Боинга-777" авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшего по маршруту Амстердам--Куала-Лумпур. На борту лайнера было 295 человек — 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Среди пассажиров, по сообщениям СМИ, было до 80 детей.
Фото: Reuters / Maxim Zmeyev
Фото: Reuters / Maxim Zmeyev
Фото: РИА НОВОСТИ
Фото: ИТАР-ТАСС / Зураб Джавахадзе
Как сообщили в Malaysia Airlines, авиадиспетчеры из Днепропетровска, сопровождавшие самолет, потеряли с ним связь в районе маршрутной точки Тамак, что в 50 километрах от границы с Россией. А упал он на территории самопровозглашенной Донецкой республики (в 80 километрах от Донецка, см. карту), где третий месяц идут бои местных ополченцев с силами украинской армии. В силу этого версии происшедшего отличались самым решительным образом. Так, ополченцы утверждали, что "Боинг" был атакован штурмовиком Су-25 ВВС Украины. В Киеве — что его сбили из ЗРК "Бук", который способен поражать цели выше 10 километров, а это, мол, подводит к "российскому следу". Толкования множились стремительно, и уже спустя несколько часов после трагедии невероятные предположения, экспертные оценки разной степени компетентности, ссылки на якобы достоверные свидетельства и сомнительные прослушки, откровенные фейки забили информационный поток так, что разобраться в реальной картине было уже практически невозможно.
Первые оргвыводы буквально через час после падения малайзийского "Боинга" сделали крупные авиационные компании: они отменили рейсы над Украиной. Следом свой вердикт высказала Eurocontrol (Европейская организация по безопасности воздушной навигации), вовсе закрывшая украинское небо для гражданской навигации.
Остался, правда, вопрос: а кто его открывал для полетов над горящим украинским юго-востоком? Кто завел пассажирский борт в зону боевых действий? И за чей преступный просчет расплатились жизнями 295 ни в чем не повинных людей?
