На этой неделе ЦКБ "Рубин" начинает работу по заключению контракта с западными фирмами по подъему подлодки "Курск". Такое заявление сделал вчера вице-премьер Илья Клебанов. Между тем вопрос с финансированием проекта еще не решен. Как стало известно Ъ из источников в брюссельском офисе фонда "Курск", намерение кредитовать операцию выразил один из крупнейших европейских банков ING Barings. Возможно, это последний шанс изыскать необходимые $70 млн и провести операцию в этом году.
По сведениям Ъ, представители международного консорциума прибудут в Санкт-Петербург в среду. Генконструктор "Рубина" Игорь Спасский будет убеждать их в необходимости подписать контракт на подъем "Курска" и начать предварительные работы. Только вот как он их будет убеждать, совершенно непонятно. Ведь российское правительство взятых на себя обязательств по выделению половины контрактной суммы ($25-35 млн) до сих пор не выполнило. И с февраля, когда изначально предполагалось подписать контракт, ситуация, по сути, никак не изменилась.
Правда, в пятницу премьер Михаил Касьянов подписал распоряжение, которым поручил Минфину обеспечить выделение в апреле--июне до 500 млн рублей Министерству обороны "на восстановление технической готовности кораблей и судов обеспечения, непосредственно привлекаемых к осуществлению работ" по подъему "Курска", а также определить в апреле--мае источники финансирования "закупки водолазного оборудования, техники и снаряжения для обеспечения работ". Однако это, мягко говоря, не совсем то, что нужно подрядчикам: однажды уже отказавшись подписывать контракт, они ясно дали понять, что без реального финансирования приступать к работам не намерены, а обещания и даже правительственные гарантии их не интересуют. О чем, кстати, сопредседатели фонда "Курск" Александр Бессмертных и Виллем ван Экелен (Willem van Eckelen) уже информировали в своих посланиях президента Путина, главу МИДа Игоря Иванова и секретаря Совета безопасности Сергея Иванова.
Москва же ведет себя более чем странно. Она не выделяет денег, по сути, отказывается принимать обещанную фонду "Курск" помощь стран ЕС (предлагалось увязать ее с крупной программой помощи в утилизации российских атомных подлодок MNEPR, что Россию по непонятным причинам не устраивает) и к тому же подвергает критике фонд "Курск". На минувшей неделе замглавы президентской администрации Сергей Приходько заявил, что "фонд неэффективно собирает деньги". Казалось, проблемы могли быть решены на саммите Россия--ЕС, но в Стокгольме российская делегация не стала поднимать проблему "Курска".
Если контракт не удастся подписать и на этот раз, его можно будет считать похороненным. Консорциум просто технически не успеет его реализовать в этом году, а возможность подъема "Курска" в следующем году даже не рассматривается: неизвестно, что произойдет с корпусом лодки за столь длительный срок пребывания на дне Баренцева моря.
Вполне вероятно, что в этой ситуации Москва будет вынуждена взять кредит на финансирование операции: ведь поднять "Курск" в этом году обещал лично президент Путин. Вчера руководитель отдела финансирования структурированного экспорта европейского банка ING Barings Эрвин Недеркоот (Ervin Nederkoot) заявил корреспонденту Ъ, что его банк рассматривает возможность участия в кредитовании проекта. Господин Недеркоот отказался сообщить, на каких условиях ING Barings намерен это сделать. По сведениям Ъ, сейчас речь идет о выделении всей необходимой суммы (то есть $70 млн) под гарантии правительства сроком на пять лет. В Минфине пока отказываются комментировать возможность привлечения иностранных кредитов. Однако примечательно, что в упомянутом распоряжении премьера Касьянова помимо прочего Минфину поручается проработать вопрос о привлечении дополнительных источников финансирования операции. Вполне возможно, что Москве и вправду придется полностью взять на себя не только все расходы по подъему "Курска", но и погашение процентов по кредиту, из которого будет оплачиваться подъем "Курска".
ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ, ИВАН Ъ-ФЕДИН