Коротко

Новости

Подробно

Ремонтники выходят на дороги

с опозданием в три месяца

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" от , стр. 12

Смольный выбрал подрядчиков, которые будут ремонтировать дороги в пяти районах Петербурга: Красносельском, Выборгском, Пушкинском, Кировском и Центральном. В целом текущий ремонт дорог ставит антирекорды: из-за многочисленных жалоб дорожных компаний в Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу конкурсы на восстановление городских магистралей общей стоимостью 3,5 млрд рублей неоднократно переносились. В итоге первые исполнители выйдут на объекты только сегодня, а еще часть из них даже не определена. Завершить же работы нужно будет до выпадения первых осадков и снижения температуры, то есть менее чем за три месяца.


Смольный подвел итоги конкурсов на четыре контракта по текущему ремонту дорог в Петербурге. Победителем в Красносельском районе стало ООО "А-проект", предложившее выполнить работы за 244 млн рублей вместо начальной цены в 246 млн рублей. Компания больше известна на рынке Ленинградской области, где занимается проектированием, реставрацией и ремонтом дорог. Владельцы "А-проекта" — Юрий Рыженков и ООО "Стройинвест-СПб" (Елена Архангельская). Второе место в заказе заняло ЗАО "Лемминкяйнен Дор Строй", заявку ООО "СМУ "Северо-Запад"" отклонили из-за того, что компания не предоставила обеспечение заявки.

Еще одним выходцем из Ленобласти стало ООО "Вега-2000", предложившее ремонтировать дороги в Пушкинском районе за 199 млн рублей вместо первоначальной стоимости в 201 млн рублей. До сих пор компания в основном выполняла заказы "Ленавтодора" и комитета по дорожному хозяйству Ленобласти. Их общая стоимость в 2013 году составила около 670 млн рублей. В равных долях, по данным "СПАРК-Интерфакс", компанией владеют бизнесмены Алексей Каспаров и Михаил Шевеленко. Второе место на конкурсе заняло ООО "Инждорстрой". Третий претендент, ООО "СМУ "Северо-Запад"", также не прошел отбор из-за отсутствия обеспечения.

Самый дорогостоящий ремонт в Кировском и Центральном районах будет выполнять ЗАО "Буер", которое регулярно ремонтирует дороги в Петербурге. Компания выполнит работы за 599 млн рублей вместо начальной цены в 605 млн рублей. Вторым номером на конкурсе стало ООО "СК "Орион Плюс"". Как сообщили "Ъ" сразу несколько источников на рынке, компания может стать субподрядчиком на выполнение работ в Красносельском и Пушкинском районах.

В Выборгском районе выиграло ЗАО "Ювенал", снизившее начальную цену на 4 млн рублей, до 271 млн рублей. Компания аффилирована с крупнейшим городским дорожным предприятием ЗАО "Пилон" Мевлуди Блиадзе. Фирма известна на рынке реконструкцией Дворцового моста, сейчас "Пилон" занимается ремонтом Синего моста на Исаакиевской площади. Второе место в конкурсе отдали ЗАО "Трест", третье досталось ООО "Старп-Строй". Заявки еще двух компаний, ООО "СМУ "Северо-Запад"" и ООО "Севзапдор", были отклонены.

Из-за затянувшихся конкурсных процедур, связанных с многочисленными жалобами в антимонопольное ведомство и переделкой технической документации, Смольному в конце июня предстоит определить победителей еще трех конкурсов: на выполнение работ в Адмиралтейском и Василеостровском районах за 453 млн рублей, в Московском районе за 366 млн рублей и в Калининском районе за 248 млн рублей. Напомним, что ранее Дирекция транспортного строительства (ДТС), подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (КРТИ), отменила восемь из четырнадцати лотов на текущий ремонт дорог в Петербурге, часть лотов на сумму в 2,7 млрд рублей была размещена повторно.

Уже выбраны подрядчики на замену асфальта в семи районах города, где выполнять работы будут "АБЗ-Дорстрой", "С-Индустрия", "Кэрол" и РСУ N 378.

Как сообщили "Ъ" в КРТИ, первой сегодня на свои объекты выйдет компания "АБЗ-Дорстрой", с которой уже заключен контракт. Вслед за ней ремонт начнут и другие подрядчики. Для того чтобы подрядчики могли быстро выйти на работы, комитет оформлял ордера ГАТИ на производство работ на себя, постепенно компании будут переоформлять их на себя. Отметим, что дорожники должны были начать ремонтировать асфальт уже в апреле — мае.

"Сложно прогнозировать что-то в сложившейся ситуации. Помимо того, что дороги будут ремонтировать с задержкой в три месяца, еще ведь всегда есть компании, которые нарушают график или выходят на объекты без ордера ГАТИ, поэтому, наверное, какое-то чудо должно случиться, чтобы дороги были отремонтированы в сроки", — поделился своими сомнениями один из игроков дорожного рынка.

Татьяна Дятел


Комментарии

Рекомендуем

обсуждение

Наглядно

Профиль пользователя