11 июня 1955 года подрезанный в начале стартовой прямой гонки «24 часа Ле-Мана» француз Пьер Левег на Mercedes-Benz врезался в ограждение перед главной трибуной. Трагически погиб сам гонщик и еще более 80 зрителей. Крупнейшие аварии в автоспорте — в фотогалерее «Ъ».
Фото: corre-lalicorne.com
Фото: AP
Фото: AP
Фото: AP
Фото: AP / Bob Daugherty
Фото: AP
Фото: youtube.com
Фото: AP
Фото: youtube.com / Corporación de Radio y Televisión Española
Фото: f1-facts.com
Фото: AP
Фото: Television image
Крупнейшие аварии в автоспорте
24 мая 1903 года автоклубы Франции и Испании проводили гонку Париж—Мадрид, в которой участвовали около 200 автомобилей и 50 мотоциклов. Зрители, собравшиеся вдоль дороги, не понимали опасности мероприятия и перебегали с одной стороны дороги на другую, а гонщики мчались со скоростью 140 км/ч и не успевали реагировать на это. Действия болельщиков спровоцировали аварию, в которой погибли три зрителя и пять гонщиков, в том числе около Пуатье разбился один из основателей Renault Марсель Рено. Он умер 26 мая не приходя в сознание. Организаторы досрочно отменили гонку.
9 сентября 1928 года на Гран-При Италии в Монце на 17-м круге гонки итальянец Эмилио Матерасси не справился со своей машиной Talbot 700, которая неслась со скоростью свыше 200 км/ч. Болид несколько раз перевернулся и влетел в зрителей. Гонщик разбился сам, также погибли 27 зрителей. После инцидента трассу изменили.
11 июня 1955 года подрезанный в начале стартовой прямой гонки «24 часа Ле-Мана» француз Пьер Левег на Mercedes-Benz врезался в ограждение перед главной трибуной. Трагически погиб сам гонщик и еще более 80 зрителей. Mercedes-Benz после аварии 1955 года покинул автоспорт на долгие 30 лет, а в Швейцарии после с того самого инцидента автомобильные гонки запрещены до сих пор.
10 сентября 1961 года немец Вольфганг фон Трипс на Гран-При Италии столкнулся с шотландским гонщиком Джимом Кларком. Ferrari немецкого спортсмена взлетел, сам он разбился насмерть. Автомобиль угодил в зрительскую трибуну и убил 13 человек.
30 мая 1964 года на гонке в США «500 миль Индианополиса» американец Дэйв Макдональд из-за отказа тормозов влетел в бетонное ограждение. Из-за возгорания автомобиля образовалось огромное облако дыма, что лишило остальных пилотов видимости. Авария повлекла за собой массовое столкновение авто, в результате погиб сам Макдональд и другой американский гонщик, Эдди Сакс. Пять спортсменов получили травмы.
10 сентября 1978 года на Гран-При Италии красные огни погасли и дали старт заезду до того, как все машины выстроились по прямой. В итоге пострадало 11 автомобилей. Болид шведского спортсмена Ронни Петерсона в результате столкновений отлетел в ограждение трассы и загорелся. Пилот скончался в больнице 11 сентября.
8 мая 1982 года во время квалификации Гран-При Бельгии разбился канадец Жиль Вильнев, отец чемпиона мира по автогонкам в классе Формула-1 1997 года Жака Вильнева. После контакта с автомобилем соперника Йохена Масса из Германии Ferrari Вильнева перевернулась в воздухе несколько раз и рухнула на трассу. Сам пилот вылетел из автомобиля. Гонщик скончался в тот же день в госпитале из-за перелома позвоночника.
В мае 1986 года во время тестовых заездов Гран-При Франции в Ле-Кастелле погиб итальянец Элио де Анджелис. Его болид перевернулся и загорелся на автодроме Поль Рикар. Спортсмена, получившего ожоги спины и перелом ключицы, удалось извлечь из машины и доставить в госпиталь Марселя, но через 29 часов, 15 мая, он скончался от отравления угарным газом.
В мае 1994 года на этапе «Формулы-1» в Сан-Марино погибли два гонщика. Во время квалификации разбился австриец Роланд Ратценбергер, а в аварию попал бразилец Рубенс Баррикелло. 1 мая на старте гонки столкнулись болиды финна Юрки Ярвилехто и португальца Педру Лами, от разлетевшихся обломков пострадали трое зрителей. В этот же день разбился трехкратный чемпион мира из Бразилии Айртон Сенна. Его болид на скорости 310 км/ч сорвался с трассы в повороте «Тамбурелло» и врезался в бетонную стену. Сенна стал последним гонщиком, погибшим на трассах «Формулы-1».