Доступ пригородных автобусов на платформы центрального автовокзала Перми может быть ограничен в результате нового конфликта ПКГУП «Автовокзал» и арендаторов его имущества из частного холдинга «Автовокзалы Прикамья». При ревизии краевое предприятие обнаружило неучтенный земельный участок, который находится в пользовании у арендаторов, однако не оплачивается. ПКГУП пытается добиться платы за пользование этим участком или обещает перекрыть к нему доступ.Арендаторы утверждают, что если въезд на спорный участок будет запрещен, это создаст социальную напряженность среди населения. Руководство автовокзала уверяет, что альтернативный въезд на платформы сохранится.
У ПКГУП «Автовокзал» назревает очередной конфликт с арендаторами из ООО «Автовокзалы Прикамья». Как рассказал „Ъ“ директор «Автовокзала» Ильдар Камилянов, в ходе ревизии был выявлен земельный участок, находящийся на праве пользования у предприятия, который не был учтен при передаче имущества ПКГУП в аренду. Сейчас этот участок площадью 1300 кв. м, расположенный перед главным зданием автовокзала по улице Революции и выездом на платформы, фактически используется арендаторами. Между тем арендную плату за этот участок оплачивает краевое предприятие. Как пояснил „Ъ“ господин Камилянов, участок используется арендаторами для отстоя автобусов. Предприятие предложило ООО заключить договор об оказании услуг на этом участке в виде организации отстоя автобусов, но получило отказ. Как пояснил директор ПКГУП, в ближайшее время предприятие намерено перекрыть доступ к этой зоне и заключить договор об оказании услуг с желающими предпринимателями. Господин Камилянов уточнил, что альтернативный въезд на платформы сохранится.
Директор ООО «Автовокзалы Прикамья» Андрей Отинов считает, что таким образом краевое предприятие пытается учинить препятствия в работе арендаторов. Андрей Отинов пояснил, что спорный участок не вошел в оценку имущества при проведении аукциона, о чем участники не знали. В то же время, когда согласовывалась схема использования территории около «Автовокзала», там данный участок был указан и задействован в работе: здесь осуществляется отстой автобусов и въезд на платформы. По мнению господина Отинова, без использования данного участка въезд и выезд на платформы невозможен из-за технических особенностей транспортных средств. «Мы предлагали урегулировать этот вопрос с „Автовокзалом“, оплатив арендную плату. Сейчас за аренду данного участка „Автовокзал“ платит 105 тыс. руб. в год. Но они, исходя из каких-то своих расчетов, предлагают нам платить за использование участка 3,5 млн руб. в год», — уточнил директор ООО.
ПКГУП «Автовокзал» (Пермь) управляет сетью из шести автовокзалов и 39 автостанций и билетных касс в Пермском крае, включая автовокзалы Кудымкара и Перми. ПКГУП также арендует соликамский и березниковский автовокзалы. Площадь самого крупного автовокзала в Перми — 1,6 тыс. кв. м. Сейчас предприятие фактически не распоряжается своим имуществом. В 2011 году, несмотря на критику депутатов законодательного собрания, почти все имущество предприятия было отдано в аренду на пять лет, в частности аффилированным с ООО «Автовокзалы Прикамья» компаниям. Под управление ООО «Автовокзалы Прикамья» попали большинство касс пермского автовокзала, здания предприятия в Осе, Барде, Очере, Нытве, Краснокамске, Ильинском, Кудымкаре, Сиве, Верещагино.
Стоит отметить, что в прошлом году УФАС признало арендаторов пермского автовокзала монополистами, а также рассматривало дело о нарушении конкуренции. После смены власти в Прикамье новое руководство региона заявило о намерении вернуться к старой схеме управления активами предприятия и расторгнуть договоры аренды с предпринимателями. ПКГУП пытался расторгнуть договоры аренды через суд, однако первая и вторая инстанции арбитражного суда в исковых требованиях предприятию отказали. Сейчас «Автовокзал» пытается оспорить эти решения в кассационном суде.
В Министерстве транспорта и связи Пермского края „Ъ“ пояснили, что конфликт по земельному участку относится к спору хозяйствующих субъектов и власти не имеют права в него вмешиваться. В то же время в министерстве отметили, что участвовали в рабочей встрече, посвященной проблеме использования данного участка. «Сейчас за аренду этой земли платит „Автовокзал“, а используется она арендаторами. Неправильно, что государство платит за арендатора деньги. Предложений об использовании данной земли от арендаторов не поступило. Получается так: пользоваться землей хотят, а платить — нет. Вместо этого есть попытка шантажировать грядущей социальной напряженностью, в связи с ограничением доступа на данный участок», — пояснили в Минтрансе.