В счастливой семье жена думает, что деньги берутся из тумбочки, муж - что еда берется из холодильника, а дети - что их нашли в капусте. Впасть в блаженное невежество определенно легче, когда от суровой действительности тебя ограждает мощный кузов, системы безопасности и "стена" роскоши.
В рейтинге "12 стульев", составленном Общероссийским народным фронтом, нижнюю строчку занимают кресла для чиновников муниципального района в Сибири по цене 3,9 тысячи рублей. А лидером признано кресло фирмы Walter Knoll с обивкой из белой натуральной кожи. Его заказал себе руководитель одной энергетической компании за 333 тысячи рублей. Я недавно нашел эту модель в Интернете. Позор да и только. В смысле - позор коррупционерам. А само-то кресло так себе, ничего особенного. По сравнению с креслами, например, в новом Lexus GX 460. Между тем владельца этого статного внедорожника с малой долей вероятности можно уличить в привычке промышлять откатами. Зато гораздо легче заподозрить в привычке подкатывать к красивым женщинам или, что вернее всего, стремлении жить по накатанной дорожке уверенного в себе и завтрашнем дне буржуа.
Кто предупрежден,
тот вооружен. Однако после слов менеджера автопарка Lexus о том, что точно такой же автомобиль уже недавно угнали, хочется более осязаемой защиты. В виде "травматики" или бейсбольной биты. В крайнем случае, тревожной кнопки. На моем ключе-брелоке ее, увы, не было. Но ее можно заказать, и, как уверяют счастливые обладатели, вой она поднимает сродни иерихонской трубе, заливаясь при этом пожарными огнями.
Широта передачи "Международная панорама",
уверяли злые языки, зависела от размера окон в студии Останкино. Система Multi-Terrain Monitor с четырьмя камерами дает на 8-дюймовый экран почти 360-градусное изображение. Полной панораме мешает непонятное пятно - как будто бы на камеры надели трусики-танга. Оно закрывает часть вида спереди. Жаль и то, что на скорости от 10 км/ч при движении вперед картинка пропадает и не записывается: получилась бы неплохая альтернатива видеорегистратору.
Погода сыграла первоапрельскую шутку,
высыпав горы снега и заставив посыпать голову пеплом тех, кто поспешил переобуться в летнее. Водитель Lexus GX 460 на погоду и резину жаловаться придет последним. Не хватит просто полного привода - есть пониженная передача и блокировка межосевого дифференциала, есть функция трогания со второй передачи, "ползущий режим" и система Multi-Terrain, "дробящая" любую дорогу на "камни", "кочки", "гравий", "грязь и песок" и шутя плюющая на эти недоразумения с высоты своего положения.
Проезжая под низкой эстакадой,
я всегда инстинктивно втягиваю голову в плечи. И чаще всего это единственный способ пройти препятствие в моем распоряжении. На GX 460 заднюю часть можно опустить поднять на 30 мм или опустить на 20 мм. Загоняя машину в дачный гараж, я не стал привычно втягивать голову в плечи, а чуть сдвинул на себя клавишу на центральном тоннеле. И подождал, пока пневмоподвеска заставит внедорожник присесть.
Мой маленький сын
очень любит двери с электроприводом. Для него кнопка на брелоке или двери - как для Али-Бабы "сим-сим". К его огорчению, у GX с кнопки только открывается, но не поднимается стеклянная форточка. Сама распашная с огромным нелепым поршнем дверь выглядит старомодно и непрактично: под ней не спрячешься во время дождика, и на сильном ветру она легко может "прислать" владельцу.
В прежние времена бережливые водители чуть что - ехали "накатом". На GX значок Eco просигнализирует о переходе в режим экономной и экологичной езды.
Lexus GX провоцирует на демографическую революцию.
Ну или, по крайней мере, бунт в отдельно взятой ячейке общества. 7 мест надо кем-то заполнять. Нажав кнопку в салоне или багажнике, вы просто ждете как, будто двое из ларца, с пола поднимутся и встанут два кресла третьего ряда. Сервопривод реагирует на помеху: именно благодаря умной электронике запавшая клюшка сына не попала в разряд небоевых потерь.
Спрятать по сусекам в Lexus GX получается меньше,
чем ожидаешь от внедорожника с 621-литровым багажником. В салоне не помешали бы короба под креслами, да и карманы дверей повместительнее. Но центральный бокс между креслами искупает все. Туда можно впихнуть целого барашка. И довезти его в охлажденном виде за сотни километров.
"Домой!" - скомандовал я,
включив голосовое управление. "Домой, да?" - переспросила меня электронная женщина и после утвердительного ответа вывела на карте маршрут: Россия, Москва, Ленинский проспект - Норвегия, Воган, Свольвер... Расстояние 4680 км. Очевидно, предыдущий водитель этого GX не искал легких путей. И GX не пугали такие марш-броски.
Загадка злых таксистов:
в мороз коченеет, в жару воняет. Ответ - кожаное кресло. В GX одно колесико отвечает и за подогрев, и за вентиляцию передних кресел. Просто крутить надо в нужную сторону. Большой плюс - подогрев руля. У задних пассажиров - подогрев сидений с двумя уровнями интенсивности и свой блок климат-контроля.
|