Вчера в Петербурге было полностью открыто движение по Старо-Калинкину мосту и площади Репина, ремонт которых сопровождался многочисленными скандалами и обошелся петербургским водителям многими часами ожидания в пробках. Из-за плюсовой температуры, рано установившейся в городе, ремонт переправы закончился с опережением графика.
Для автомобилистов Петербурга открыли шесть полос движения на Старо-Калинкином мосту, который соединяет Коломенский и Безымянный острова через Фонтанку в Адмиралтейском районе города. Теперь водители смогут попадать на мост со Старо-Петергофского проспекта с последующим поворотом направо на набережную реки Фонтанки и с Лоцманской улицы на Старо-Калинкин мост. Еще две полосы переправы заняты трамвайными путями.
В комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), сообщили, что на объекте был выполнен комплекс работ по переустройству инженерных сетей (были перенесены сети водопровода, газоснабжения, канализации и кабельные линии) с последующей заменой конструкции трамвайных путей и проезжей части. На объекте осталось провести работы по благоустройству газонов и нанести устойчивую разметку на полимерной основе.
Стоит отметить, что работы завершились на месяц раньше запланированного срока. В пресс-службе вице-губернатора Петербурга Марата Оганесяна досрочное открытие объекта объяснили хорошими погодными условиями.
"График работ предусматривал снятие всех ограничений для движения транспорта в мае, однако климатические условия позволили завершить укладку верхних слоев асфальта раньше намеченного срока", — сообщил официальный представитель вице-губернатора. Напомним, что частично движение по мосту было открыто еще 18 января. Для автовладельцев были доступны только крайние полосы переправы.
Ремонт трамвайных путей на пересечении площади Репина и набережной Фонтанки, а также на Старо-Калинкином мосту должен был начаться летом 2013 года. Конкурс на производство работ был объявлен в марте 2013 года. На тот момент начальная цена госконтракта составляла 149 млн рублей. Победителем торгов, компания "МК-20СХ", должна была завершить все работы до конца 2013 года. Однако в середине октября Смольный отменил итоги конкурса, после того как генподрядчик начал самовольно, без соответствующего ордера Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ), перекладывать рельсы и снимать асфальт на Старо-Калинкином мосту, что привело к транспортному коллапсу в юго-западном районе города. Сразу после возникшего скандала своего поста лишился заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Позже власти решили выставить право ремонта Старо-Калинкина моста на повторный конкурс. Победителем торгов стало ЗАО "НиК", снизившее цену с максимальной стоимости в 152 млн рублей до 149 млн рублей. Кроме ЗАО "НиК", на тендер претендовало ЗАО "Буер". "МК-20СХ" повторно в конкурсе не участвовала.