Решением правительства на прошлой неделе отправлен в отставку директор "Совкомфлота" Вадим Корнилов. Новым руководителем пароходства стал Дмитрий Скарга, который до этого момента не имел никакого отношения к морским грузоперевозкам. Зато имеет прямое отношение к команде Николая Аксененко и Виктора Калюжного.
"Совкомфлот" входит в тройку крупнейших российских морских пароходств. 100% акций компании принадлежит государству: под управлением компании находится 74 крупнотоннажных танкера и сухогруза. И назначение руководителем этой компании человека, не знакомого с работой отрасли, выглядит странно. Правда, с одной оговоркой: если бы от него не требовалось прежде всего "командной игры".
А от Дмитрия Скарги ждут именно этого. Его называют человеком, близким к главам МПС и Минтопэнерго — Николаю Аксененко и Виктору Калюжному. У последнего, а точнее, у подведомственной ему "Транснефти" как раз и не заладились отношения с прежним руководителем "Совкомфлота". "Транснефть" не смогла договориться с Корниловым о тарифах на перевозки кораблями пароходства из портов Балтики нефти, которую планируется поставлять туда по Балтийской трубопроводной системе (БТС) из Тимано-Печерского бассейна.
Удобен Скарга и ЛУКОЙЛу, который в конце прошлой недели объявил о покупке 20% акций БТС. Фактически новому главе пароходства придется координировать график работы своих танкеров с танкерами принадлежащего нефтяной компании Мурманского морского пароходства. Сегодня именно на них перевозится нефть из тех месторождений, которые должна обслуживать БТС.
НИКОЛАЙ ИВАНОВ