Сделка АО "Лужники" и АМО "ЗИЛ"

В России продан первый футбольный клуб

       Пожалуй, главной новостью сезона в российских футбольных кругах стала смена хозяина футбольного клуба "Торпедо". Около года продолжались настойчивые попытки руководства АО "Лужники" получить у АМО ЗИЛ права на "Торпедо". И вот в конце июля в Московской регистрационной палате был зарегистрирован устав ЗАО "Торпедо-Лужники-Москва" (95% акций принадлежит АО "Лужники", 5% — АМО ЗИЛ). Ъ заинтересовал чисто деловой аспект этой беспрецедентной для российского футбола сделки: до сих пор футбольные клубы у нас не продавались.
       
       Предыстория сделки охватывает не один год. Гендиректор АО "Лужники" Владимир Алешин долго вел переговоры с московским "Спартаком" о создании совместного АО на базе спорткомплекса "Лужники" и с участием определенной доли лужниковского капитала в уставном фонде общества. "Спартак", однако, в итоге предпочел независимость: его сотрудничество с "Лужниками", скорее всего, ограничится арендой Большой спортивной арены (после ее реконструкции) для проведения там футбольных матчей. Несостоявшийся "роман" со "Спартаком" мог оставить лужниковский стадион и развитую футбольную инфраструктуру без гарантированной эксплуатационной загрузки. Поэтому по личной инициативе Владимира Алешина и Валентина Иванова, главного тренера ФК "Торпедо", предчувствовавшего финансовый кризис клуба, начались переговоры между АО "Лужники" и АМО ЗИЛ на предмет передачи прав на команду "Торпедо" "Лужникам".
       Переговоры, как уже говорилось выше, тянулись год и поначалу чуть было не зашли в тупик. В тот период ЗИЛ возглавлял Александр Ефанов, председатель правления холдинга "Микродин", и микродиновцы, уже владевшие одной спортивной командой — баскетбольным "Динамо", отказывались отдавать "Торпедо" из принципа. Пришедший к власти на ЗИЛе Виктор Новиков упрямиться не стал и очень быстро согласился на передачу прав на команду. Держаться за нее дальше у Новикова никакого резона не было: для попавшего в глубокий кризис завода команда стала серьезной обузой.
       Самый интересный вопрос в этом деле: почем нынче в России футбольные клубы? Официально сумма сделки не разглашается. Неофициально Ъ удалось услышать две версии. По одной из них, права непосредственно на команду ЗИЛ передал "Лужникам" бесплатно. Эта версия не лишена смысла, поскольку ЗИЛ освобождается от непосильных для него расходов по содержанию клуба. Однако более достоверной представляется другая версия: покупка "Торпедо" обошлась "Лужникам" в 8 млрд руб., и еще 10 млрд руб. "Лужники" готовы вложить в реконструкцию торпедовских объектов.
       Гендиректором новообразованного АО "Торпедо-Лужники-Москва" был назначен известный в прошлом футбольный вратарь Владимир Пильгуй, имеющий к тому же опыт коммерческой деятельности. Официально команда стала называться "Торпедо-Лужники": новый владелец клуба не настаивал на изменении прежнего названия, добавление появилось по настойчивой просьбе зиловского руководства, пожелавшего подчеркнуть новый, незаводской статус команды.
       До сих пор нет ясности в вопросе, кому все-таки будет принадлежать недвижимая инфраструктура клуба. Стадион "Торпедо" администрация завода продавать отказывается категорически (хотя стадион нуждается в серьезном ремонте, денег на который у ЗИЛа, конечно, нет). Возможно, в ближайшее время будет достигнут компромисс между ЗИЛом и АО "Лужники" по вопросу о правах на владение тренировочной базой команды в подмосковном Мячково (база также находится в запущенном состоянии — достаточно сказать, что там хронически отсутствует горячая вода, и футболисты после тренировок вынуждены принимать ледяной душ). "Лужники" готовы выкупить базу и провести там капитальный ремонт. Вопрос только в том, сколько это будет стоить.
       Пока же вся торпедовская инфраструктура передана, по джентльменскому соглашению между ЗИЛом и "Лужниками", до конца года в бесплатную аренду клубу. Это, безусловно, благородный жест со стороны заводской администрации, иначе аренда футбольного стадиона только на один матч обошлась бы заказчику в 100 млн руб. В следующем сезоне, когда завершится реконструкция Большой арены Лужников, все домашние матчи "Торпедо" будет проводить там; там же, в подтрибунных помещениях, разместится офис клуба. Если же ЗИЛ все-таки согласится продать "Лужникам" торпедовский стадион на Восточной улице, то после ремонта большинство домашних матчей "Торпедо" будет играть на родном для себя поле и лишь центральные матчи — в Лужниках. Это связано с разной вместимостью стадионов и низкой посещаемостью торпедовских матчей: редкий домашний матч "Торпедо" собирает аудиторию более пяти тысяч человек.
       Приобретение "Лужниками" прав на ФК "Торпедо" не сулит пока новому хозяину никаких прибылей. Моральное удовлетворение от долгожданной сделки и спокойствие по поводу функциональной загруженности ряда спортивных мощностей спорткомплекса — самые серьезные дивиденды лужниковского руководства на сегодняшний день. "Лужникам" предстоит вложить в "Торпедо" значительные средства. Годовой бюджет футбольного клуба высшей лиги составляет сегодня в среднем 20 млрд руб. Сразу после оформления сделки "Лужникам" пришлось погасить долги по зарплате и премиальным (последние три месяца футболисты практически не получали денег). Общая сумма выплат составила 1,5 млрд руб. И это только начало. В ближайших планах у нового руководства ФК создание мощной футбольной инфраструктуры, покупка футболистов. В качестве ориентиров при построении успешно функционирующего футбольного механизма рассматриваются такие клубы высшей лиги российского футбольного чемпионата, как волгоградский "Ротор" и "Алания" из Владикавказа. Правда, "Ротор" содержит весь город, "Алания" — вообще команда республиканского значения, а в Москве кроме "Торпедо" есть еще несколько клубов, содержать которые слишком обременительно для городского бюджета.
       Дивиденды "Торпедо" начнет приносить, когда станет клубом хорошего европейского уровня. Именно на это нацелились новые владельцы клуба. Пока же одна из первоочередных задач — замена зиловских автобусов. На последний домашний международный матч "Торпедо" с хорватским "Хайдуком" руководству клуба пришлось просить для команды гостей автобус у Российского футбольного союза.
       
       НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...