Скорость движения автомобилей в центре города выросла на 5% после того, как зона платной парковки была расширена до Садового кольца c 25 декабря 2013 года. Об этом заявили в столичной мэрии. Эксперты считают, что об улучшении транспортной ситуации говорить пока рано: во время новогодних каникул улицы пустуют независимо от того, как работают парковки.
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Антон Белицкий / купить фото
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов отчитался о работе платных парковок перед столичным градоначальником Сергеем Собяниным. 25 декабря 2013 года зона паркинга была расширена от Бульварного до Садового кольца: цена хранения машины составляет 60 руб. в час. За две недели водители воспользовались новой услугой 400 тыс. раз, из них 37 тыс. раз машины припарковали местные жители, которым разрешено хранить автомобили в пределах своего района за 3 тыс. руб. в год. Водители, которые не захотели платить или парковались в запрещенных местах, были наказаны: за нарушение правил было выписано 46,5 тыс. штрафов. Кроме того, по словам господина Ликсутова, "за грубые" нарушения правил остановки и стоянки 19 тыс. машин эвакуировали.
В мэрии утверждают, что расширение зоны парковки положительно отразилось на дорожном движении. Напомним, что изначально, в 2011 году, платный паркинг задумывался как мера для освобождения центра города от машин. По данным департамента транспорта Москвы, с 25 декабря прошлого года по 8 января нынешнего средняя скорость движения увеличилась на 5%, а загрузка улично-дорожной сети в центре уменьшилась на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
Городские власти ожидают, что эффект от платных парковок в будущем усилится, поскольку в течение года количество парковочных мест в центре вырастет. В феврале будут внесены поправки в ГОСТ о дорожной разметке в зоне стоянок. По действующим правилам длина каждого машино-места — 7,5 метра, а по новым стандартам — 6,5 метра. Как пояснили "Ъ" в департаменте транспорта, после изменения ГОСТа всю парковочную разметку нанесут заново. В результате в центре города появится около 2,6 тыс. дополнительных машино-мест, всего их будет около 20 тыс.
"Говорить о первых результатах стоит лишь после того, как в Москву вернутся автомобилисты и привычные пробки, то есть в феврале,— считает аналитик сервиса "Яндекс.Пробки" Леонид Медников.— В новогодние каникулы в городе практически не бывает серьезных пробок. В данный момент оценить эффект от введения платных парковок внутри Садового кольца невозможно". "В целом по проекту ощущения довольно отрицательные,— добавил координатор группы инициативных жителей центра Леонид Антонов.— В реальной жизни за парковку платят далеко не все. Чиновники за парковку вообще ни гроша не дают. Департаментом транспорта раздаются парковочные индульгенции для всевозможных контор". Напомним, что городские власти намерены опросить мнение жителей о платной парковке в сентябре 2014 года в ходе первого городского референдума. Для его проведения "Справедливая Россия", инициатор плебисцита, должна собрать около 140 тыс. подписей до конца следующей недели: вчера их было собрано около 89 тыс.
