Столичные власти приняли ожидаемое решение расширить зону платной парковки до Садового кольца. Как заявили вчера в мэрии Москвы, плата вводится с 25 декабря. Еще одна плохая новость для водителей: стоимость парковки на территории в пределах Бульварного кольца с 5 декабря повышается с 50 до 80 руб. Против нововведений уже выступили местные жители и муниципальные депутаты. Правозащитники опасаются, что следующим шагом мэрии станет введение платного въезда в центр.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
Вчера вице-мэр Москвы Максим Ликсутов официально объявил о расширении зоны платной парковки до Садового кольца. Это будет сделано в два этапа. С 5 декабря платная парковка (тариф — 60 руб. в час) вводится в районах Замоскворечье и Якиманка, при этом в границах Бульварного кольца тариф повышается с 50 до 80 руб. в час. Таким образом, офисный работник, оставивший машину на улице на время восьмичасового рабочего дня, теперь заплатит 640 руб. вместо 400 руб.
С 25 декабря час парковки на территории от Бульварного до Садового кольца обойдется в 60 руб. "Линейный тариф не выглядит правильным,— объяснил господин Ликсутов.— На местах, которые наиболее востребованы и не касаются социальных объектов, должна быть дифференциация тарифов". В департаменте транспорта Москвы "Ъ" пояснили, что москвичи психологически привыкли к цене 50 руб., в результате поток транспорта в центр растет: летом загрузка парковок была 55-60%, сейчас — 80%. Бесплатно можно будет по-прежнему парковаться возле школ, детсадов, больниц, многофункциональных центров и некоторых гостиниц (всего около 1,2 тыс. точек).
Напомним, что тестовая зона платного паркинга была введена в ноябре 2012 года на Петровке, Каретном Ряду и еще на 19 улицах (тариф — 50 руб. в час). Таким образом мэрия планировала выдавить личный транспорт из центра, разгрузив его от пробок для беспрепятственного движения общественного транспорта. Против нововведения выступили местные жители: они подсчитали, что хранение их автомобиля на улице обойдется в 18 тыс. руб. в месяц. Тогда мэрия разрешила резидентам парковаться круглосуточно за 3 тыс. руб. в год. С 1 июня зона платной парковки расширилась до границ Бульварного кольца (за пять месяцев власти собрали с водителей более 153 млн руб.).
Еще в 2012 году в мэрии говорили о возможности расширения зоны платной парковки до Садового кольца. Но ближе к выборам столичного мэра, в сентябре 2013 года, чиновники старались избегать таких заявлений. Так, в июне Максим Ликсутов в интервью "Ъ" заявил: "Мы не рассматриваем планов расширения платной зоны дальше Бульварного кольца", пообещав "до конца года к этому вопросу не подходить".
По словам господина Ликсутова, меняется и цена абонементов, позволяющих оставлять машины на улице с 8:00 до 22:00. С 5 декабря месячный абонемент для Бульварного кольца будет стоить 16 тыс. руб. (вместо 10 тыс. руб.), на год — 160 тыс. руб. (вместо 100 тыс. руб.). В пределах Садового кольца (за исключением территории Бульварного кольца) абонемент с 25 декабря обойдется в 12 тыс. руб., а годовой — в 120 тыс. руб. Мэрия рассматривает и ряд новых льгот. К примеру, водители, оплатившие в течение года не менее десяти часов парковки и не нарушавшие ПДД, получат бонус в виде бесплатного часа парковки (как это будет работать технически, пока неясно). Кроме того, зарегистрировавшиеся на портале parking.mos.ru жители Москвы смогут оставлять машины бесплатно в центре по воскресеньям и по праздникам. Резиденты, в свою очередь, получат право парковаться бесплатно на плоскостных стоянках, общая емкость которых составит 2,7 тыс. машино-мест.
Порядок оплаты не меняется. Поставив машину, водитель должен найти номер парковочной зоны (он указан на информационных щитах — к примеру, 1002 на Арбате), затем отправить SMS на номер 7757 либо оплатить парковку через мобильное приложение. Оплата возможна также через паркоматы и с помощью карт предоплаты.
"В центре во многих квартирах проживает два-три поколения семьи, и для нас 50 руб.— это деньги,— заявил "Ъ" координатор группы инициативных жителей центра Леонид Антонов.— Повышение цены до 80 руб. очень чувствительно. Большинство жителей было против расширения платной парковки: 53 муниципальных депутата из ста подписались под обращением пересмотреть решение, но призывы были проигнорированы". "Уменьшить пробки в центре не удастся,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Опыт Бульварного кольца показал следующее: число машин в центре уменьшилось, многие улицы освободились, в результате водители стали использовать центральную часть города для транзита. Такого раньше не было. Этому способствуют и навигаторы, прокладывающие маршруты через свободные улицы". По его словам, благодаря действиям властей "припаркованные вдоль улиц машины поменяли на застрявшие в пробках". "При расширении зоны платной парковки до Садового кольца эффект будет тот же, заторы не исчезнут,— добавил господин Шкуматов.— Боюсь, что следующим шагом мэрии станет введение платного въезда".
