Каждый автомобиль подлежит сертификации. И естественным образом возникает мысль, что множество умных людей в технических халатах таким образом заботятся о нашем здоровье. Увы, глубина этого заблуждения бездонна.
Современный автомобиль спроектирован так, чтобы уберечь нас в случае серьезного ДТП. Но даже системы активной безопасности, такие как ABS и ESP, вмешиваются в уже свершившийся факт - в неправильные действия водителя. Между тем, причину некоторых этих "неправильных действий" можно устранить. Я, в частности, о передней панели. Триллионы долларов уходят у производителей, чтобы сделать машине модную, привлекательную внешность, а в переднюю панель большинство производителей вкладывают средства по остаточному принципу. Попробуй, сохраняя контроль над дорогой, ткнуть рукой в иную переднюю панель. Попадешь пальцами в кроссворд, который нет времени разгадывать. Или прямо в воздуховоды. Очень часто на панелях все кнопки делают в одном цвете, с одинаковой фактурой и размером. В военном деле это называется маскировкой. Один мой знакомый, не успев затормозить, вылетел с дороги в лес только потому, что долго искал нужную радиостанцию. Магнитола в его автомобиле стояла в самом низу "торпедо". Многие современные автомобили набирают скорость в десятки раз быстрее, чем их прародители, но современный человек имеет реакцию гораздо хуже неандертальца... Недавно мне выдалась возможность неделю проездить на Audi Q3. Автомобиль достойный с художественно-исторической и служебно-хозяйственной точек зрения. Но на мой вкус, самое правильное в этом автомобиле - система MMI. Может быть в Q3 установлен не абсолютный вариант этого устройства, но мне по душе сам принцип одной контрольной шайбы. Я мечтаю о его торжестве, как грезят об "одном окне" подмосковные пенсионеры или саратовский малый бизнес. Хотя шайба MMI и так парит над всеми остальными клавишами, я бы сделал ее еще больше и поместил бы под самым 7-дюймовым экраном, который транслирует именно то, что заказал, а не то, что случайно дали в эфир. Меня особенно впечатлило, когда с одного тыка на экране всплыла огромная, как в кабинете географии, карта Google. В результате, не промахнувшись по экрану, я не промахнулся и на дороге, быстро найдя выход из незнакомого мне спального района. Как всякому пользователю, мне хочется большего. Тем более, я знаю, что большее уже возможно: в А6 или А8, скажем, для набора номера телефона или поиска адреса в навигационной системе уже достаточно просто начертить пальцем буквы на сенсорной панели. Но я верю, придет день, и MMI пополнится новыми функциями. Например, по поднятию настроения или самооценки водителя. Вот вы нажимаете на педаль акселератора, а из динамика вместо обычной радиопередачи "Плохие новости" раздается: "Чувак, хороший разгон. Круто! Можешь, ведь, когда захочешь дать жару!" Или вас подрезает машина с блатными номерами, но не успеваете вы набрать воздуха в легкие, чтобы выразить... удивление, как MMI, определив риск негативных последствий, сама делает дорожному хаму взвешенное и корректное замечание. Остается только согласно кивнуть и одарить столь отзывчивого и понимающего электронного помощника теплым взглядом.
Не отвлекаясь от руля,
