Багажник нового Suzuki SX4 больше, чем у Ferrari 458 Italia, по сравнению с Lamborghini Gallardo здесь нет проблем с местом, куда приклеить фарфорового далматинца с качающейся головой, а если владелец Maserati захочет заказать такую же панорамную крышу, то ему придется прорезать ее болгаркой самостоятельно. В итоге возникает лишь один вопрос - есть ли у него вообще какие-нибудь недостатки?
В Suzuki подчеркивают, что сконструировали первый в мире панорамный люк, состоящий из двух сдвигающихся прозрачных панелей. Длина открывающегося проема составляет 560 мм. Люк можно прикрыть тканевой шторкой с сервоприводом, которая пропускает в салон рассеянный свет.
Конечно, некоторым может не понравиться, что новый Suzuki выглядит не как Моника Беллуччи на четырех колесах, а просто как автомобиль. Но модель прошлого поколения рисовали в Italdesign и, несмотря на более эмоциональный дизайн, ее аэродинамика была не лучше, чем у капусты брокколи - коэффициент аэродинамического сопротивления новой машины сразу снизился с 0.40 до 0.33. А еще новинка легче, экономичнее и при этом гораздо больше.
Мы, конечно, привыкли к тому, что каждая новая модель растет в размерах, и не за горами тот день, когда Volkswagen Golf достигнет размеров лондонского автобуса, но в случае с новым SX4 это не совсем актуально, потому что он не просто подрос, а перешел в следующий класс. Реальной заменой модели образца 2006 года станет Suzuki iV-4, который был показан на Франкфуртском автосалоне в качестве концепт-кара, а пока на конвейере останется и существующая модель с приставкой Classic, и новая с приставкой New. Вообще, в Европе новая машина будет называться Suzuki SX4 S-cross, но это наименование не понравилось российскому патентному ведомству из-за сходства произношения с C-Crosser, зарегистрированного фирмой Citroen.
В списке аксессуаров для Suzuki New SX4 можно обнаружить даже защитное покрывало на заднее сиденье для перевозки собаки и детскую футболку с надписью My dad rides a Suzuki. Продажи самой машины начнутся в декабре.
Кубок дружбы народов
Интерьер New SX4 аскетичен, как японский завтрак из риса, салата с водорослями нори и зеленого чая, но достаточно "съедобен", чтобы начинать с него каждый день. Не зря руководителя проекта Suzuki SX4 S-cross Сасаки-сана зовут аппетитным именем Ясуши.
Все, начиная от плотных сидений и заканчивая приборами, выполнено достаточно просто, но вид пластика и качество подгонки деталей оставляет надежду, что передняя панель не упадет на колени на следующий день после окончания гарантии. Сзади очень просторно, спинка дивана регулируется по наклону, а прямо над головой находится одна из главных гордостей японских инженеров. Обычно из автомобильного люка может высунуться что-нибудь не больше пьяной выпускницы или российского флага по случаю победы нашей сборной в Кубке содружества дружбы народов союзных стран Восточной Европы, но здесь он огромных размеров и состоит из двух прозрачных секций, которые могут сдвигаться друг на друга.
"Белый налив" налево
Объем багажника по сравнению с Classic SX4 вырос практически в два раза, а по его углам рассредоточены ниши и карманы, в которые будет удобно рассортировать весеннюю рассаду: "Белый налив" и "Кавалер" налево, "Сибирский скороспелый" и "Розовый гигант" направо. Отслужившая свое в квартире тумба, капуста и уголь для мангала уместятся посередине.
Хотя, судя по выбранному Suzuki для рекламной кампании яркому окрасу кузова, а консервативное большинство автолюбителей больше тяготеет к цвету чуть чернее камней у магазина при кладбище, в Suzuki рассчитывают привлечь внимание и более молодой аудитории, ведущей активный образ жизни. Возможно, даже людей, уже знакомых с брендом Suzuki по модели Swift, которая известна своей озорной управляемостью. Собственно Swift и служил точкой отсчета при доводке ходовых качеств New SX4, и если большинство кроссоверов ведут себя в поворотах как лошадь, объевшаяся забродивших яблок, то Suzuki точно и азартно входит в повороты с минимальными кренами.
Неспортивное поведение
Помимо позиций Sport и Lock систему полного привода можно переключить в режим Snow, когда тяга гибко перераспределяется между четырьмя колесами в зависимости от состояния покрытия, вращения руля и нажатия на акселератор. В режиме Auto кроссовер становится переднеприводным - задние колеса включаются в работу только при пробуксовке передних.
Единственный доступный бензиновый двигатель мощностью 117 л.с. объемом 1,6 был модернизирован, что вкупе с похудевшим кузовом хорошо отразилось на динамике, но 13,5 с разгона до 100 км/ч все равно тянутся как вечность. В армии я быстрее разбирал Калашников. Пускай собрать его после этого не мог даже старшина. Не добавляет скорости и флегматичный в работе вариатор, и система полного привода AllGrip AWD. Хотя в ее арсенале появился режим Sport, когда электронно управляемая муфта в приводе задних колес помогает довернуть машину в поворот. На страже внедорожных способностей стоит режим Lock, распределяющий момент симметрично между осями, а система стабилизации теперь способна имитировать межколесные блокировки, притормаживая проскальзывающее колесо.
Клиренс New SX4 при этом составляет 180 мм, что по сравнению с Suzuki Grand Vitara не так уж и много, но на 179 мм больше, чем у Lamborghini Aventador, что, согласитесь, впечатляет. К тому же у Suzuki удобнее двери, приборы, кондиционер, и есть багажник с 12-вольтовой розеткой - такой нет даже у Bugatti Veyron. Так стоит ли платить больше?
Suzuki New SX4
|
Заморские баклажанные
Несмотря на сравнительно компактные размеры, Suzuki New SX4 вырос настолько, что стал велик для японского рынка. Чтобы попасть под местные налоговые льготы, New SX4 должен быть почти на метр короче, так что основу японской модельной линейки составляют квадратные кей-кары длиной до 3 400 мм. Руководствуясь спецификой разных рынков мира, Suzuki выпускает немало неизвестных в России моделей - некоторые из них можно было бы представить и на наших дорогах:
Spacia Custom
при длине менее 4 метров способна вместить пару велосипедов и очень экономична. Помимо трехцилиндрового мотора здесь установлена небольшая гибридная система: заряжающийся на торможении дополнительный аккумулятор питает часть электрики автомобиля.
Lapin Chocolat
представляет собой смесь модного ретроавтомобиля и квадратного кей-кара для тесных улочек Токио, в рекламе которого с японским акцентом распевается песня Les Champs-Elysees, а каждый цвет кузова носит имя шоколадной конфеты.
Farm Worker
простой и надежный, как амбарный замок, продается на рынке Новой Зеландии и, по сути, является моделью Samurai 80-х годов. В пассажирском исполнении из боковин грузового отсека откидываются две лавки. Цена автомобиля составляет примерно 370 000 руб.
Swift Dzire
производится индийским филиалом Suzuki - компанией Maruti, представляет собой модель Swift с кузовом седан и оснащается бензиновыми и дизельными моторами мощностью 85 и 75 л.с. Начальная цена Swift Dzire в Индии эквивалентна 260 000 руб.
Equator
Построенная на основе Nissan Navara, вероятно, была бы самым большим Suzuki в истории, хотя на рынке США считался лишь среднеразмерным пикапом. Но в связи с недавним уходом Suzuki с американского рынка выпуск Equator прекращен.