Авиационные власти России и Чехии отложили либерализацию воздушного сообщения на лето 2014 года. Причиной стало предстоящая смена правительства страны и нестабильное финансовое положение Czech Airlines. Но уже к марту стороны должны договориться о назначении вторых регулярных перевозчиков на маршруте Москва--Прага, а также увеличить число городов назначения. Но туроператоры опасаются появления новых игроков, ценового демпинга и падения выручки.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Сегодня в Праге завершатся консультации авиационных властей России и Чехии. Как стало известно "Ъ", их основным итогом стало подписание меморандума об изменениях в межправительственное соглашение 1966 года. Как сообщил "Ъ" источник в профильных ведомствах Чехии, Россия просила назначить второго перевозчика на направлении Москва--Прага уже с летнего сезона 2014 года, а с 2015 года — на всех маршрутах между странами. Чехи предложили увеличить количество пунктов назначения в России с 12 до 14, а также повысить частотность полетов. По словам собеседника "Ъ", стороны обсудят предложения до 1 марта 2014 года, после чего подпишут новое соглашение. Как рассказал "Ъ" один из участников переговоров, Чехия считает, что документ должно подписать уже новое правительство страны. Было решено поддержать и перевозчика Czech Airlines.
Направление Москвой--Прага уже не первый год вызывает интерес со стороны российских перевозчиков. Сейчас на этом маршруте "Аэрофлот" выполняет 28 рейсов в неделю, из Чехии на паритетной основе летает Czech Airlines. Но по итогам переговоров в сентябре 2012 года стороны не смогли договориться в том числе потому, что "Аэрофлот" тогда "не был готов к либерализации", рассказывали "Ъ" источники. Вчера в "Аэрофлоте" "Ъ" сообщили, что либерализация некритична для компании, поскольку ее продукт "все равно выигрывает в конкурентной борьбе". Год назад гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что "Аэрофлот" готов отказаться от монополии на 34 маршрутах с целью снижения цен на авиабилеты, но при условии, что на этих направлениях компания получит дополнительные частоты. В "Трансаэро" "Ъ" заявили, что "на протяжении многих лет предлагают назначить компанию на маршрут до Праги" и по-прежнему рассчитывают на это. В "Сибири" также не скрывают своего интереса к данному направлению. По словам источника "Ъ", основным претендентом с чешской стороны на роль второго назначенного перевозчика является авиакомпания Travel Service.
По словам главы Ассоциации туроператоров России Дмитрия Горина, направление в Прагу растет на 10-20% в год и имеет большой потенциал. Но источник "Ъ" на рынке туроператоров сомневается в эффективности либерализации. "Существующие емкости вполне покрывают спрос,— считает он.— Опыт либерализации направлений во Франции и Италии показал, что с приходом "Трансаэро" и "Библио-Глобуса" возник серьезный демпинг: туры продаются ниже себестоимости, что приводит к убытку операторов, которые не работают с перевозчиком. Аналогичная ситуация сейчас происходит с турами в Пардубице".