На днях представители чешской компании Skoda Auto объявили о сокращении продаж своих машин в России по сравнению с прошлым годом более чем в четыре раза. Место некогда самой популярной в России иномарки Skoda Felicia заняли дешевые "корейцы".
Пик популярности недорогих иномарок в России пришелся на первую половину прошлого года. Тогда Skoda Felicia или Daewoo Nexia были всего на $2-2,5 тыс. дороже вазовской "десятки". О популярности этих машин говорят объемы их поставок в Россию. В 1998 году российские автолюбители приобрели более 16 тыс. автомобилей марки Daewoo. Большая часть — 9242 машины — пришлась на долю недорогих Daewoo Nexia. Skoda Auto за прошлый год продала в России 7376 своих Felicia и Octavia. По словам дилеров, популярные модели Skoda Felicia и Daewoo Nexia продавались одинаково хорошо.
После кризиса конкурировать с дешевыми российскими автомобилями чешским и корейским машинам стало гораздо труднее. Но Daewoo оказалась в более выгодном положении: в Узбекистане успешно работало совместное предприятие "УзДэуАвто", собирающее Daewoo Nexia и Daewoo Tico, а в России в рамках проекта "Донинвест" выпускали Daewoo Espero, Lanos, Leganza и Nubira. Благодаря этому цены на машины Daewoo остались сопоставимыми со стоимостью российских автомобилей. Сейчас в Москве Daewoo Nexia, в зависимости от комплектации, стоит от $6000 до $7000. То есть всего на $1 тыс. дороже ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Конечно, объемы продаж Daewoo сократились примерно в два раза, но основному конкуренту "корейцев" на российском рынке, компании Skoda Auto, не повезло гораздо больше.
На днях представители компании в Чехии объявили о том, что в 1999 году рассчитывают продать в России всего 1750 автомобилей — это меньше четверти объемов прошлого года. По словам Ирины Главацкой, финансового директора НП "Автомир", торгующего автомобилями Skoda и Daewoo, сейчас объемы продаж Daewoo на порядок выше: "Felicia, с двигателем 1,6 л, с учетом всех таможенных сборов будет примерно на $2 тыс. дороже Daewoo Nexia. Мы не можем выставлять на продажу практически одинаковые машины с такой разницей в цене и поэтому откажемся от продаж Skoda Felicia". Таким образом пока битву за российский рынок дешевых иномарок Skoda проиграла. Правда, у Skoda Auto еще есть шанс восстановить свои позиции в России. Если на мощностях Ижевского автозавода все же начнется сборка Skoda Felicia, то стоить она будет не дороже вазовской "десятки" и сможет вновь завоевать симпатии российских автолюбителей.
РОМАН Ъ-ЖУК