Карты, деньги, навигатор
Очень давно, еще до Путина, во время тест-драйва, проходившего далеко за пределами родины, ко мне подсел какой-то важный господин - кажется, уровня членов совета директоров компании - и, краснея от удовольствия, рассказал, что в их автомобиле - а я и не заметил! - есть такая маленькая, но очень полезная штучка - навигатор. "Сейчас я введу конечную цель, аэропорт, и мы мигом домчимся". Спустя полчаса тот же господин тоже краснел, но уже от стыда, когда навигатор на очередной развязке выкинул коленце, рекомендовав направление, противоположное цели. Однако электронные мозги нашли решение проблемы и спасли честь представителя компании. В том автомобиле, надо сказать, для подстраховки лежал "роуд-бук" - толстая тетрадка с указанием всех поворотов по маршруту. Роуд-бук был надежен, как камни Стоунхеджа, но стоило пару раз ошибиться на съезде, и толку от него, как от запертых в квартире ключей, когда вы стоите в положении намыленного инженера Эрнеста Щукина.
Каким счастьем поначалу казались автомобильным журналистам машины с навигатором! Можно было забить на предложенный организаторами маршрут, забив в поиск ближайший шопинг-молл, совершенно не опасаясь, что после в темноте придется искать дорогу до гостиницы.
Помню первые навигаторы в Москве. Разработчики тогда жаловались на то, что картография в России живет по секретным законам сталинских времен, и определение своих координат на местности точнее 30 метров влечет за собой обвинение в шпионаже, и всех их могут если не посадить, то прижучить. Навигатор - не штатный, навесной - оценивался тогда в месячную зарплату водителя в провинции.
А каким достижением казалась русификация встроенных в автомобиль GPS-систем! Ясно, что ввести улицу Тверскую ума много не требовалось, а как писать по-английски улица Щепкина? Shchepkina? Tszchepkina? Сейчас все это пройденный этап. Недавно сын спросил меня: а когда на дорогах перестанут вешать дорожные указатели? Что толку тратить деньги, когда одна половина водителей ездит по памяти, а вторая - по навигатору? Утрирую, но мысль-то верная. Кто мог предположить в 80-е, что надпись на банке с кабачковой икрой "цена для третьего пояса 1 руб. 40 к." будет заменена тупым штрих кодом, прочитать который без сканера не сможет и компьютерный гений Билл Гейтс. Сами, наверное, крутили в супермаркете в руках вещь, гадая, сколько за нее попросят на кассе?!
Навигаторы за последние десять лет страшно подешевели и успели превратиться из желанного подарка в новогодний ежедневник. Один мой знакомый через месяц выкинул навигатор только потому, что тот "медленно грузил пробки".
Кстати, забавно, что пробочный сервис в том виде, в каком он есть у нас сейчас, например, у Яндекса, впервые массово внедрили в России: данные о заторах поступают не от дорожных служб и полиции, как в Европе, а от самих пользователей - их смартфоны и планшеты, запрашивая информацию, работают маячками, формируя картину пробок. Если припрет, мы и не такое придумаем.
Последнее время я езжу на работу и с работы новыми тропами, следуя голосовым указаниям неизвестной женщины. Казалось бы, прекрасный шанс увидеть город: прожив здесь всю жизнь, не могу сказать, что знаю каждую улочку. Но не тут-то было. Оказывается, все внимание уходит на то, чтобы сопоставить многомерную картину мира с плоским изображением на навигаторе. Ездить с разложенной на соседнем сиденье картой было сложнее, но и дорога запоминалась куда лучше. Сегодня я могу пять раз проехать по одному и тому же проложенному навигатором маршруту и запомнить не больше, чем когда меня, сильно уставшего, везет из гостей таксист.
Распространение навигаторов превращает нас в автомобильный придаток, непонятную прокладку между электронным указателем и рулем. Раньше я запоминал поворот как "налево у здания у магазина с дурацким названием", сейчас... Сейчас я не вижу необходимости держать в голове приметы действительности. Ошибусь - поправят.
В общем, очевидно, куда все идет. Навигатор знает, куда ехать, автомобиль уже умеет во многом подменять человека за рулем. Когда обе системы окончательно соединятся, устранив зазор для "прокладки", мы получим машину, в которой уточнение "включая место водителя" потеряет всякий смысл.