лет назад «Огонек» чествовал трех героинь советской авиации—Полину Осипенко, Валентину Гризодубову и Марину Раскову (на фото), которые в конце сентября 1938 года на самолете ДБ-2 «Родина» совершили рекордный беспересадочный перелет из Москвы на Дальний Восток. Этот полет, который должен был стать толчком для создания в РККА женских эскадрилий, курировал лично нарком обороны Климент Ворошилов. И для перелета он отобрал лучших из лучших, например Полина Осипенко, имевшая за плечами уже пять рекордных полетов, была майором Красной Армии и инспектором ВВС при Генштабе. Летчик-испытатель Марина Раскова проходила по другому ведомству—она была старшим лейтенантом госбезопасности и уполномоченным особого отдела НКВД при Наркомате обороны. Самой же «титулованной» была Валентина Гризодубова, которая уже тогда работала начальником Управления международных воздушных линий СССР. Именно Гризодубова и была назначена командиром девичьего экипажа. Но ни погоны, ни высокие посты не избавили трех женщин от опасностей перелета. Сначала в районе Урала вышла из строя рация, потом из-за обледенения самолета «Родина» упала в болото в районе таежной реки Амгуни. Девушки лишь чудом остались живы, но, где их искать, никто не знал. Десять дней шли поиски, и лишь 3 октября изможденных летчиц нашли с воздуха и срочно доставили в Москву. За свой перелет Гризодубова, Осипенко и Раскова первыми из женщин страны получили звания Героев Советского Союза. Дальнейшая их судьба сложилась по-разному. Полина Осипенко уже в мае 1939 года разбилась в авиакатастрофе, причины которой до сих пор остаются неясными. Майор Раскова погибла в январе 1943 года под Саратовым. А вот Валентина Гризодубова, которая во время войны едва не попала под трибунал, долгое время руководила одним из авиационных НИИ и, всеми позабытая, умерла в Москве в 1993 году.